新型カローラアクシオ　マフラー

よさそうなマフラーがまだ見当たらないので、仕方なく当分はマフラーカッターでガマン。
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　とはいえ、そのマフラーカッター、市販品にはうまく（デザイン的/機能的に）フットしそうなものがありそうでなかなかない。 ※　純正品に２本出しタイプのものがあるにはあるが、エアロなしセダンには似合わないことは明白。また、値段も異常なほど高価だ。
　そこで今回は、少々径が大きくはなるがアルファード純正マフラーカッター、それに８６純正マフラーカッター、この２種類用意、それぞれを交互に付け替えてみて見栄えや取り付け口のフィット性を探ってみることにする。　※なお、いずれも新古品が多数流通しているので比較的安価に（\2000～\3500で）入手可能だ。もちろん純正品なのでサビる事もなくがっちりしたつくりになっていて安心だ。

＜上記は８６用マフラーカッター＞
仮取り付けしてみると↓↓
カローラのマフラーエンドパイプ径がこのマフラーカッター内側穴径よりもやや細いためいくらか隙間も出来るが、取り付け固定自体に問題はなさそう、
ただ、想定外に見栄えがいまいちのような、・・・どう思われますか。

テールパイプの向きが元々下向きになっているため、もう少し奥に引っ込めないと見た目の印象が悪い。まさに取り付けましたと言わんばかりのマフラーカッターがやけに目立ち過ぎて不自然な感じだ。
ただ、ここではマフラー吊り下げ固定フックが邪魔してこれ以上（無加工では）奥に引っ込められない。また、これ以上引っ込めるとテールパイプのとがった先端部がマフラーカッター内部内側からはみ出るかも。

こんな感じで何か変だったので、今度はアルファード純正品にしてみる↓↓

取り付け上の無理もなく外観も自然な感じで決まりました。これは地味ながらなかなかよさそう。
※なお、止めビスは新たに５－２５ｍｍが２本必要だった。
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大がかりな切断/溶接加工前提であればもっと素晴らしいものが出来そうですが、今回ここでは簡単なビス止め装着のみでとどめておきます。
しばらくはこれで行こうと思いますが、近いうちに86用のものを加工して合わせてみようと思います（吊り下げフックに合わせてマフラーカッター後端を少々削る、また純正テールパイプ先端少々カットするなどしてやや奥に引っ込め少しだけ上向きに取り付ける...など）。