yanasanのブログ一覧

昨日は、ロードスターの前後ブレーキパッド＆ローターを交換しました。 ローターはディクセルのプレーン、パッドはＤＳｐｅｅｄのＧ２と安い物を揃えて約３００００円でした。 片効きの原因は右リアのキャリパーが固着してピストンだけでの押し出しだけでローターを挟んでいたのが原因みたいです。 全部で３３ ...
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フロントタイヤのアウト側のショルダーが減って無くなって来たので、少しでも長持ちさせる為に一度ばらしてフロントタイヤ左右をを入れ替えました。 路面にタイヤの当たりがつくまで飛ばせないので我慢しないと。。。 入れ替えた感覚は、タイヤの内側が丸くなったので、ハンドルが軽くなり、ロードノイズが静 ...
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今回のスポーツ走行でＦＩＳＣＯの１コーナーのブレーキングで、ブレーキから少しジャダーが出ていたのでフロントのローターとパットを交換しました。 予定では、もう一回、スポーツ走行する予定でしたけど・・・orz ローターは、パッドが波打って当たってるし、パッドのスリットも片側は消えてしまっているので ...
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２１日のスポーツ走行は、前回のセッティングままでトラクション不足＆１００Ｒのオーバーステアが改善するかを、リアタイヤ幅が一センチ広くなる１８インチ＆ネオバで試みようと思いましたが、タイヤの外形が大きくなる為、車高を上げないとフェンダーに干渉すると思い諦めました。（泣） 仕方が無いので今回は、リアの ...
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昨日の箱根のドライブでＧＴ３００クラス（笑）に着いて走行すると車重が重いのとサスが柔らかいためにコーナーの出口の切り返しで車体に掛かった加重がうまく抜けずに、次のコーナーに入る体制が作りづらい様な気がしました。 考えてみると、乗り心地が悪くなるのが嫌でフロントのスタビは利きの弱い方の設定をしていた ...
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昨日は、タイヤマンサトウでオイル＆エレメント交換をしました。 今回はニューテックＮＣ－４１を２リッター、ＮＣ－５１を５リッターでブレンドして交換しました。 　今回も４月の車検で純正オイルからの交換だったので、フィーリングは良くなったし、エンジンノイズも静かになって良かったのですが、ＮＣ－４１をブ ...
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昨日は、トラクションをもう少し稼ぎたい為、タイヤマンサトウでリアの車高を５ミリほど下げました。 タイヤを外してみて店長さんに「やなさん、タイヤの内側があまり使えてない。外側に比べ全然減って無いからトラクションが掛から無い」と指摘を受け、タイヤの減り方を見て車の状態が解るのは、さすがプロと感心しま ...
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車を折角リフトアップしたので、走行会に参加する前にＵＦＳ（アンダーフロアスポイラー）ダウンホースを強くしてみようと思って角度を変えていると、マフラーとＵＦＳの羽根の隙間が妙に狭い。 心配なのでバラしてみると、ＵＦＳの取り付けの台座が路面に着いた時に少し変形して羽根の台座がマフラーに少し干渉していま ...
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本日は、タイヤマンサトウでオイル交換をしてまいりました。 これから暖かくなるのでオイルはＮＵＴＥＣのＮＣ５０、５１を５対１の割合で交換してみました。 オイルを交換する前に店内で目に止まっちゃいました・・・ 「ＮＵＴＥＣ富士スピードウェイ四輪走行会」の文字。 何かの縁なので参加してみます。（笑） ...
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