yanasanのブログ一覧

最近、友人に言われてます。
「ルームミラーに写る姿が下品」と・・・
そんな事は無いと思うのですが。（泣）



（撮影・ｊｏｈｎさんファミリー）あんがと！！

３３０ｓａｌｏｎランチオフ終了後は、腹ごなしに富士スピードウェイのＮＳ－４枠でスポーツ走行をしてきました。
生憎のウエットコンディションでハーフスピンしまくりでしたがラップタイムは２分３１秒台でドライコンディションの４秒落ち。
リアの車高を５ミリ下げた事でトラクションが随分掛かるようになり、タイヤの内側もちゃんと使えていたので、次回のドライコンディション時に期待がもてます。


ウエットコンディションの１コーナーは凄く恐かった。（泣）

昨日は、３３０ｓａｌｏｎのカリ－オフが小田原市江之浦にあるインド料理店ｃｏｔｅ　ｄｅ　Ｓａｎａで開催されました。
今回、初のインド料理デビューでどのくらい辛いのかビビリながら鶏肉と温泉卵のカリ－を食べてみましたが、程よい辛さでナンも美味しく、暑い時期のランチにはぴったりですね。





オフ終了後は、海岸線の渋滞を避けて湯河原まで戻り、椿ラインで箱根超え、大観山にて東京方面組とお別れをして芦ノ湖湖畔経由で御殿場に向かいました・・・

昨日は、トラクションをもう少し稼ぎたい為、タイヤマンサトウでリアの車高を５ミリほど下げました。

タイヤを外してみて店長さんに「やなさん、タイヤの内側があまり使えてない。外側に比べ全然減って無いからトラクションが掛から無い」と指摘を受け、タイヤの減り方を見て車の状態が解るのは、さすがプロと感心しました。（笑）
１８インチでサーキット走行した時には、ある程度走行して車に合った減り方をしたタイヤのために接地面が多く、感じなかったのかもしれませんが、今回は１７インチに変更してニュータイヤでの走行だったので、トラクション不足を強く感じたのかも知れません。
リアタイヤが、せっかく２４５の太さが有っても接地面が少なければタイヤのタレも早く意味が有りませんね。

これでダメならアライメントで調整しようと思ってます。

本日は、みんカラ友達のＫａｍｅ吉さんと、午前９時４５分からの走行枠で富士スピードウェイで朝練してきました。
本日は、平日の一番目の走行枠だったのでコース上も空いており、前回、多すぎたリアタイヤの空気圧も今回は１．８Ｋｇ（富士まで走行しているので）まで下げたので問題が無く３０分間走る事が出来、ベストラップも２分２７秒０５で１分３０秒程タイムが縮まりました。しかぁ～し、相変わらず遅いです。（泣）



走行１５分前のピット裏です。空いてました。