yanasanのブログ一覧

最近、友人に言われてます。 「ルームミラーに写る姿が下品」と・・・ そんな事は無いと思うのですが。（泣） （撮影・ｊｏｈｎさんファミリー）あんがと！！ ...
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３３０ｓａｌｏｎランチオフ終了後は、腹ごなしに富士スピードウェイのＮＳ－４枠でスポーツ走行をしてきました。 生憎のウエットコンディションでハーフスピンしまくりでしたがラップタイムは２分３１秒台でドライコンディションの４秒落ち。 リアの車高を５ミリ下げた事でトラクションが随分掛かるようになり、タイヤ ...
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昨日は、３３０ｓａｌｏｎのカリ－オフが小田原市江之浦にあるインド料理店ｃｏｔｅ　ｄｅ　Ｓａｎａで開催されました。 今回、初のインド料理デビューでどのくらい辛いのかビビリながら鶏肉と温泉卵のカリ－を食べてみましたが、程よい辛さでナンも美味しく、暑い時期のランチにはぴったりですね。 オフ終了 ...
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昨日は、トラクションをもう少し稼ぎたい為、タイヤマンサトウでリアの車高を５ミリほど下げました。 タイヤを外してみて店長さんに「やなさん、タイヤの内側があまり使えてない。外側に比べ全然減って無いからトラクションが掛から無い」と指摘を受け、タイヤの減り方を見て車の状態が解るのは、さすがプロと感心しま ...
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本日は、みんカラ友達のＫａｍｅ吉さんと、午前９時４５分からの走行枠で富士スピードウェイで朝練してきました。 本日は、平日の一番目の走行枠だったのでコース上も空いており、前回、多すぎたリアタイヤの空気圧も今回は１．８Ｋｇ（富士まで走行しているので）まで下げたので問題が無く３０分間走る事が出来、ベスト ...
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今回のスポーツ走行で、後半グリップ力を失ったリアのネオバ君。 画像の左がリアタイヤ、右がフロントタイヤです。フロントは、タイヤのショルダー近くまで使えてますが、リアは使えていません。今回は、空気圧を２キロで走りましたが、特にリアは多すぎた見たいですね。 インチダウンをしてタイヤ内の気体量が増えた ...
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本日は、富士スピードウェイのＮＳ－４クラス、１本目の時間帯枠でスポーツ走行デビューしてまいりました。 今回は、タイヤを純正サイズにしてタイムアップを狙いましたが、結果は前回と同じ２分２８秒で、かなり凹んでます。（泣） そして今回は、前回と比べてタイヤが熱ダレすると、後半のセクションでトラクションコ ...
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スポーツ走行には、前後に牽引フックの取り付けが必要なため、純正の牽引フックを購入しました。 社外品の折りたたみが出来るものは見た目が良いけど価格が高いのが難点。 牽引フックは、普段は外してしまうし、お世話になりたくないので純正品にしておきました。（笑） これで一通りスポーツ走行が出来る ...
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