yanasanのブログ一覧

ご無沙汰してます。

　最近、休日は雨男だったので先日の水曜日に久しぶりのスポ走をしてきました。
今回の走行は、ブレーキパッドをprojekecｔμHC-CSに交換、前後のタイヤ入れ替え（せこ）で当たり付けのつもりで走行しましたが、オイルクーラーのラインに亀裂が入りオイル漏れを起こして６周しか回れませんでした。

３週ほどゆっくり走り、タイムアタックを始めて２：１６：４９まで行ったところ、ヘアピンでコースオフしてしまいダンロップでパンクしたと思うほど違和感があったので走行を中止したらオイルを霧状に巻いてたみたいです。
ただ、パドックに帰った後も普通に走行枠は続いていたので、みなさんにあまりご迷惑を掛けずに済んで良かったです。

前の動画サイト、ダブってたユーザー登録を消そうとしたら退会手続きしちゃったので引っ越してみました（泣）
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先週は、前回のスポーツ走行で発生した不具合を３４ｇｔｒさんのショップで修理していただきました。
修理内容は、インテークパイプステーの折れ補修と、ブースト圧が安定しないのでアクチュエーターでバイパスしている排気通路を大きくしするという内容でした。
　ＥＸマニを外して開けて見てびっくり！アクチュエーターで動かしているバイパスの蓋が吹き飛んで触媒に引っかかってたそうです（笑）
　
今回、修理で入院させたついでにショックが抜け気味だったので、車高調キットをテインのモノフレックスにバネレートを標準キット２キロプラス（テインは標準キットしか出さない所、３４ｇｔｒさん、ご迷惑をおかけしました）で交換しました。

で、７月２日午前中にＦＳＷに出没します♪
楽しみだけどプレッシャーが掛かってます（汗）

ロドのステアリングを替えました。コーンが変わりステアリングが前に出たために、シート取り付け変更とあんこ抜き等でドラポジを変えて、雰囲気はＧＴカー！、シートの微調整で運転しやすくなったのですが気になることが・・・

僕は乱視のため黄色いマーカーが二つ見える（笑）
サーキット走行はメガネをかけていますが、今年の免許更新でも頑張って、免許の条件に眼鏡は付かなかったので裸眼で運転するとみょ～に気になる（泣）

黒く塗るか。。。

昨日は、みんカラ友達の３４ｇｔｒさんのショップに預けていたロド君を引き取ってきました。

ロド君のエキマニが割れてＨＫＳに補修部品を問い合わせた所すでに生産中止（泣）
パパンさんのリンクから３４ｇｔｒさんのショップを知って、間を取り持っていただき、仕方が無いのでワンオフで製作してもらおうと思っている所、３４ｇｔｒさんに中古のエキマニ＆タービンで格安に修理していただきました♪

今回は、浮いたお金と奮発した誕生日プレゼントでロド君をエアフロレスのフルコン制御しました。
今回のバージョンアップで、アクセルの付が大分ＮＡに近づき、「どっかんターボ」が随分改善され低回転からトルクが付いてくるようになり、街乗り等が随分らくになりました。
街乗りはインナーサイレンサーをつけてますが、外すとシャシダイ１６０馬力オーバー♪走行タイムが上がらなかったらどうしましょ・・・

今回、お世話になったパパンさん、３４ｇｔｒさん、ショップまで納車、引き取りに付き合っていただきました、八さん、taigaさん、大変お世話になりました。

余談になりますが、パパンさんに誘われたノマール化のＮ０参戦を考えましたが、すみません！車検を僕のレギュレーションにしておきます。

今回は、皆さんありがとうございました。１２日の午前中に富士復帰します！

昨日は、車高を下げる為にみんカラ友達のＫａｍｅ吉さんが使っていないスプリングを借りて交換してみました。
フロントがＴＥＩＮのレーシングサス１２Ｋとヘルパーサス組み合わせ、リアがアイバッハ１１Ｋのスプリングを使用して約３ｃｍ程車高を下げてみました。
今回の変更でフロントにキャンバー角を３度付けたのでタイヤの外側に掛かってた負担を分散して、タイヤの接地面を上手く使えるようになるでしょうか・・・

今回、変更してみてリアのバネレートが上がったにもかかわらず乗り心地が良くなりました。（笑）
フロントはヘルパースプリングのお陰もあるでしょうが、リアのアイバッハのサスはＴＥＩＮの汎用サスに比べ、当たりが凄く柔らかいです。
巷では、ハイパコのサスは性能はもちろんですが乗り心地も良いと言われる事が何となく解るような気がします。

そうそう、オークションで購入した中古のマフラーも交換しました。ちと煩かった。。