きよGRBのブログ一覧

昨日、GRBがディーラーから帰ってきました。


まずは車両購入時から状態が思わしくなかったブレーキのリフレッシュ。

先日レブスピードの懸賞でGETしたBRIGのブレーキパッドを使用。

ブレーキローターは中古車屋さんの保証が使えたので、こちらを利用しました。







フロント


リア


BRIGのオレンジのパッドがチラッと見えますね。


純正ブレンボキャリパーには1つあたり2枚鳴き止めシムが装着出来るようになってるそうですが、BRIGのパッドは純正よりも若干厚めだったそうで、シム1枚だけにしたとのことでした。
まぁ、鳴き止めだけのものなので1枚でも全然問題無しですｗ

ちなみにブレーキのリフレッシュは保証対応の為、無償♪


あとは、冷間時のパワステポンプの異音が酷くなってきたのでパワステポンプ、パワステオイル、ホースの交換も保証で交換。

当然、請求￥0です♪

あとは、先回のブログにも書いた、ウォーターポンプのリコール品への交換。
ウォーターポンプにアクセスするとなると、当然タイミングベルトにもアクセスする為、この機会にタイミングベルトの交換も依頼。
タイミングベルト周辺のベアリング、オートテンショナーにも錆やガタが出てきているとのことなのでこれも交換してもらいました。



こちらはタイミングベルトとその他補機類のパーツ代だけで済みました。
これでタイミングベルト関連だけ見れば、あと10万キロは安心ですｗ


ちなみにまともに全部ディーラーで純正品対応で請求されると総額50万超えるとかｗｗｗ（爆
それを￥48,038で出来たのはラッキーでした。

外したブレーキパッドとローターを見させてもらいましたが、本当に酷い状態でした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
パッドがほぼゼロでパッドの地金が当たってる状態で、ローターにもかなりダメージが見受けられました。


・・・ていうか、そもそも車両購入時に車検を通しているはずなんですよね。
ディーラーの整備士さんも言ってましたが、なぜこんな状態で車検が通ってるのかが謎です。
ちょっと中古車屋の整備士のレベルを疑いますよね…。


まぁ、何はともあれ、これで安心してブレーキも踏めるようになったし、そもそもスポーツパッドになったのでスポーツ走行でもひとまず安心。
あとはブレーキラインの交換とフルードをDOT4規格のものに交換すれば僕としてはブレーキは完璧です。

おっと、その前にタイヤ、タイヤww(;´∀｀)