VABクロスメンバーサポート流用

過去にVABに乗ってました
横転クラブに入会してしまったので
2ヶ月だけですが、、、

その後、GVBを購入しましたが
VABの異常とも言えるボディ剛性の高さ
過去に7年間乗ってた補強マシマシのBE5にも、比べてもノーマルでも強烈

それに比べてGVBは、フロントの剛性感が不足しがちで、ルーズに感じたので
VAB化してしまおうという目論見です。

社外の補強は硬くなりすぎて
山では路面を弾くのであえての純正流用

さて、下回りを見比べてみると、VABに有ってGVBに無い物があります。

それは、写真の矢印の棒です。
という事で流用します。

必要な物は次の通りです。

20107VA000 クロスメンバーサポート

上がVAB、下がGVBで例の棒を付ける耳が増えてます。また当て板の溶接増え
板厚が増えてたりし、耳が増えただけでではなく細かい違いがあります

20216VA000 アームプレートR
20216VA010 アームプレートL

左がGVB、右がVAB
ペラペラの板のようなGVBと
箱形になって剛性が高そうなVAB用

また10mmロアアームの取付位置を下げる事でアンチダイブジオメトリを弱める為
形状が異なります。その為次のようなカラーが必要になります。

必要なカラー

ミスミで作ってもらいました。
3,000円でお釣りが来るレベルです。

外径30.0mm 厚み10.0mm 内径14.0mm

材質はS45Cで焼き入れ加工品
表面処理は四酸化鉄皮膜

20107VA010 メンバーサポートR
20107VA020 メンバーサポートL

コレがVABに有ってGVBに無い物です

さてて続いて取付です。

メンバーサポートをVABに付け替えます。
赤丸の位置ボルトがVABとGVBに共通にあるボルト、青丸はVABにしか無い物

赤丸は14mmのソケットで60N・mの締付トルクです。
青丸は最後に付けるので、この時点ではまだ何もしません

GVBのコレを外してVAB用に付け替えます。赤丸が150N・m
青丸が140N・m

どちらも19mmソケットです。

青丸位置のボルトはGVB用では長さが足りない為、VAB用のボルトを用意します

901000377 × 2個

赤丸のボルトもVAB用にしても良いです。
次のどちらかお好みで
901000397 4個(GVB-C型〜VAB-B型)
or
901000439 4個(VAB-C型〜)

両方試しましたが僕は397のボルトの方が良かったです。
439は剛性上がり過ぎて好みに合いませんでした。

例のカラーを入れます。
入れる位置は2パターンあります。
上から順に

・ボディ〜カラー〜ブッシュの順だと
VABと同じアンチダイブジオメトリー

・ボディ〜ブッシュ〜カラーの順だと
GVBと同じアンチダイブジオメトリー

VABと同じ位置ブレーキング時に
ノーズダイブ増やす方向

GVBと同じ位置だとノーズダイブを減らす方向になります。

◯シェの、トリプルエフェクトブッシュと
同じカラクリです。

僕は、GVBのジオメトリーで足回りセッティングしていたので
写真の通り下側にカラーを入れアンチダイブジオメトリーは変えておりません。

ちなみにコレはネットで拾った某ナニカの説明書です。

赤丸しか出来ないので、コレはダブルエフェクトカラーとでも呼びます

最後にこの追加部品を付けます。
クロスメンバーサポートとアームプレートを左右それぞれ繋ぎます。

緑丸のボルトが必要です。

品番は901000392 ×4個

緑丸の締め付けトルクは100N・mです
使用するのは17mmソケットです。

付けた感想は、フロントの剛性感が
VABっぽくなりました。
バラバラに掛かる感じが薄れました。
特にブレーキング時に、恩恵を感じます。

ちなみにペラペラだからと言って、この部品だけ外してみても、面白いくらい効果がわかります。
100km/hからABSゴリゴリの急制動を
外した状態と付けた状態で試してみると誰でも分かると思います。



最後に必要部品を改めて整理して
下記にまとめて記します。

20107VA000 クロスメンバーサポート
20107VA010 メンバーサポートR
20107VA020 メンバーサポートL

20216VA000 アームプレートR
20216VA010 アームプレートL

901000377 × 2個
901000397 or 901000439 × 4個
901000392 ×4個

さらに、コレを付けた後に
マルシェのすじがねくんを導入したら
VABそのままになりました。

ネットの拾い物のVABのAピラーの写真ですが

VABはAピラーのエンジン側の付け根が
GVBに比べて20mm前に移動してます。
Aピラーの角度がVABの方が寝てる為

コレが副次的にすじがねくんと
同様の効果を産んでると考えられます。
GVBには純正のすじがねくん擬きが付いてますがVABは付いてません。
本物のすじがねくんに交換すると、VABまんまです。
またVAB用のすじがねくんが
マルシェが出してない理由も、VABの構造にあるのかと。

とりあえずコレによってフロント周りのフィーリング？ニュアンス？は完全にVABになりました。次はリア周りですね

また、コレによりバリエーションの多い
VABの社外補強パーツが付くようになるので、アフターパーツは選び放題です。

以上、純正部品だけでは1万円程度で済む
お手軽チューンナップでした。