きよGRBのブログ一覧

昨日、今日は昼からの出勤でした。

今朝は久しぶりに晴れていたので、この機会を逃すまいと、先日届いたブローオフバルブを出勤前の時間に交換することにしました。

まずは純正のブローオフバルブを取り外し。
太い方の配管が少し固着していましたが、なんとか取り外しました。

純正（画像左）と強化品（画像右）の比較です。
この角度からだと違いはありませんね。



裏から見ると、強化品（画像右）は純正にある穴がメクラになっています。
外観からわかる違いはこれくらいですね。


で、取り付け。


純正加工品なので、配管や取り付けも純正と同じです。
コトスポーツのロゴが目立ちますが、ただのシール・・・・
安っぽいし、また今度剥がしちゃおうかなｗ


出勤はいつもプリウスに乗っていくんですが、今日は強化ブローオフバルブの効果確認の試乗も兼ねてGRBにしました。

効果はすぐに体感出来ました！
これ、良いです♪

ブーストの立ち上がりが明らかにスムーズになり、正圧まですぐに上がる感じです。
そのため、全域でトルクフルになりました。

僕は街乗りではSIドライブを常にI（Intelligent）モードにしています。


このIモード、S（Sport）モードやS#（SportSharp）モードに比べて、電スロの開度を遅くして燃費を稼いでいるっぽいんですが、信号待ちからの発進時などはちょっともたついてしまう感じでした。

強化ブローオフバルブに交換したら、これが一切無くなり、凄く乗りやすくなりました！



これは鈴スカで試したい！
SモードやS＃モードにして鈴スカを走ったら、今まで以上に楽しめそうです。


そんな肝心の鈴スカは先日の台風21号の影響から通行止めが続いています。
この週末の22号でトドメを刺すことにならないよう、祈るばかりです。