きよGRBのブログ一覧

車検が終わり、GRBを引き取ってきました。

今回は代車の空きが無く、嫁さんと一緒にディーラーまで往復しましたが、ディーラーからの帰り道、嫁さんが僕と信号待ちではぐれて道に迷うという…(~_~;)
これからはやっぱり代車をちゃんと借りよう！

今回、車検整備の他に・・・

ブレーキのリフレッシュ（前後パッドの交換とキャリパーのオーバーホール）


エンジンマウントの交換（純正→STI強化）


ロアアームのブッシュ交換（純正→STI強化ゴムブッシュ）




などなど、やってもらいました。

エンジンマウントはミッションマウント、デフマウント、ピッチングストッパーと強化品に代えていたんですが、エンジンマウントだけが純正のままだったので気になっていたんです。走行100,000kmも超過したし、この機会に交換しました。
ちなみにSTIエンジンマウントには通常品とN1競技用の2種類があります。
N1競技用はマジでガッチガチらしく、かなり音と振動が車内に入ってくるようになるらしいので、通常の強化品を選択しましたｗ

と言っても、やっぱりちょっと音と振動は大きくなりました。
でもまだ許容範囲内かな。多分家族からもクレームが入ることは無いと思うけどｗｗ


ロアアームのブッシュはリア側にひび割れが多少あったので、この機会にSTI強化ゴムブッシュに交換しました。
ピロに交換するのも考えたんですが、僕の走るステージを考慮するとすぐにガタが出てきそうな気がしたので、STIの強化ゴムを選択。
ちなみにコレ、STIの通常のパーツリストには載っておらず、N1競技用パーツリストの方に載ってますｗ


帰宅してからは、先日オクで衝動買いしたHKSのフラッシュエディターを使ってみました。



なんだこれ！めっちゃ簡単ｗｗ

何も迷うことなくあっさりインストール終了。
スポーツキャタライザーは入れていないので、無難にフェーズ1のデータをインストールしました。

ECUを学習させないといけないので、ちょっと様子を見ながら試乗します。
高めのギアで高負荷を掛けたいので、交通量の少ないバイパスに持ち込んでみました。


…なんか…めっちゃ速くなってないか？これｗ

なんか最大ブーストも1.4～1.5kgf/cm2くらいかかってる。
純正ブーストってこんなに高かったかなぁ？？
大体1.2〜1.3kgf/cm2くらいだったような…。
なんだがエンジン音も勇ましくなっているような？？？


フェーズ1は「スピードリミッター解除＋ドライバビリティ向上」って書いてあるのでブーストアップはしていないはずなんですが…
スポーツキャタライザー入れてフェーズ2とかにしたらどんなことになるんでしょうｗｗ

うーん、最近R2ばっかり乗ってるからプラシーボ効果なのかなｗ(^^;

この日は雨が酷くスリッピーで怖かったので、早々に帰宅。
とりあえず、次の週末にでももう一度乗ってみたいと思います。