きよGRBのブログ一覧

今日の午前中は子供達の陸上の大会でした。
というわけで、昼からGRBのブレーキローターの交換です。


ジャッキアップして、リジッドラック噛ませて、ステアリングを切った状態にして作業します。


まずはブレーキパッドを外します。
パッドの残はまだまだ大丈夫でした。


キャリパーを外して、S字フックで引っかけといて、


ローターを外します。
固着も無く手で外れました。


新しいローターを取り付けて、


キャリパー取り付け。
指定トルクが155N.mの高トルクなので、慎重に締め込みます。


今回の為に購入した、ピストン戻しツール。
やっぱりあると、めっちゃ楽w


パッドを戻して完了！


あっさり交換出来ました。
固着とかも全然無かったし^ ^
前回車検時にブレーキ回りをリフレッシュしたのが大きかったですね。

右側→左側の順番で作業して、右側をゆっくり作業して1時間くらい。左側は写真撮りながら作業して30分くらいでした。


ブレーキを触ったので、試乗して異常が無いかチェックです。


いつもの裏山をゆっくり流して、ナラシがてらチェックしました。
まだナラシ段階ですが、制動力はちょっと上がった感じ。今のところフィーリングは良好^ ^


ローターの方は…

左フロント。

真ん中が当たってない感じ。

右フロント。

こっちはもっと当たってないですねw

しばらくは労って踏んで、今度こそジャダーが出ないようにしなければw