きよGRBのブログ一覧

先日のMLSの走行会でP0172のエラーでエンジンチェックランプが点灯しました。
✳︎詳しくは前回のブログをご覧下さい。


今回のエラー発生を受けて、どのように再発防止をしようか考えてました。
ネットで調べてエアフロセンサーが犯人なのは、ほぼ間違いなさそう。

ディーラー曰く、20万km走行しててもエアフロセンサー無交換のレガシィなんかもいるそうで、そうそう壊れるもんじゃないという認識とのことでした。

それを聞いた時はエアフロクリーナーで掃除すれば良いかと思ってました。
エアフロセンサーって見た目の割にそこそこ高いですからねw

でも、考えてみればウチのGRBは普通のクルマに比べると、全開率高めのシビアコンディション車両。

おまけに純正のエアクリーナーボックスの加工はしてるし、エアフロセンサーの掃除も、そういえばしたことない…。
エアフロセンサーの消耗？は通常よりも激しいと言えるでしょう。


というわけで、

結局、エアフロセンサー買いましたw
信頼出来るスバル純正品です。

パーツクリーナーを掛けて症状は出なくなったので、掃除だけでも良かったかもしれませんが、やっぱり新品交換に勝るものはないわけで。

エンジンチェックランプが付くと、またディーラーに持ち込んでコーディングしないと消えないので、その度にディーラー行くのは面倒ですからね。

逆にコーディングの機械を買って、その都度ログを消すのもアリだったかもしれませんがw


んで、今日。
コロナワクチンの3回目接種で特休だったので、合間の時間にサクっと交換しました。

左側が新品、右側が古いセンサー。
古い方が特別汚れてるとか減ってるとかも無い。
パッと見では全然区別付きません。



交換自体はビス2本とカプラーだけなので数分で終了です。
古いセンサーはスペアとしてストックしておこうと思います。


エアフロセンサーってどのくらいの頻度で掃除するものなんでしょう？
1年に1回くらいのペースで良いかなぁ。

とりあえずこれで様子見としようと思います。