きよGRBのブログ一覧

先日のMLSの走行会でP0172のエラーでエンジンチェックランプが点灯しました。
✳︎詳しくは前回のブログをご覧下さい。


今回のエラー発生を受けて、どのように再発防止をしようか考えてました。
ネットで調べてエアフロセンサーが犯人なのは、ほぼ間違いなさそう。

ディーラー曰く、20万km走行しててもエアフロセンサー無交換のレガシィなんかもいるそうで、そうそう壊れるもんじゃないという認識とのことでした。

それを聞いた時はエアフロクリーナーで掃除すれば良いかと思ってました。
エアフロセンサーって見た目の割にそこそこ高いですからねw

でも、考えてみればウチのGRBは普通のクルマに比べると、全開率高めのシビアコンディション車両。

おまけに純正のエアクリーナーボックスの加工はしてるし、エアフロセンサーの掃除も、そういえばしたことない…。
エアフロセンサーの消耗？は通常よりも激しいと言えるでしょう。


というわけで、

結局、エアフロセンサー買いましたw
信頼出来るスバル純正品です。

パーツクリーナーを掛けて症状は出なくなったので、掃除だけでも良かったかもしれませんが、やっぱり新品交換に勝るものはないわけで。

エンジンチェックランプが付くと、またディーラーに持ち込んでコーディングしないと消えないので、その度にディーラー行くのは面倒ですからね。

逆にコーディングの機械を買って、その都度ログを消すのもアリだったかもしれませんがw


んで、今日。
コロナワクチンの3回目接種で特休だったので、合間の時間にサクっと交換しました。

左側が新品、右側が古いセンサー。
古い方が特別汚れてるとか減ってるとかも無い。
パッと見では全然区別付きません。



交換自体はビス2本とカプラーだけなので数分で終了です。
古いセンサーはスペアとしてストックしておこうと思います。


エアフロセンサーってどのくらいの頻度で掃除するものなんでしょう？
1年に1回くらいのペースで良いかなぁ。

とりあえずこれで様子見としようと思います。

19日（土）
モーターランド鈴鹿で開催された、ほのぼの走行会に参加しました。

いつもの鈴スカメンバーの皆さんとご一緒させて頂きました。






GRBでモーターランド鈴鹿を走るのは1年以上ぶり。


前回走行からバネレートアップ、HKSフラッシュエディター導入やら、色々とやってます。
クルマは速くなってると思いますが、ドライバーは在宅勤務続きによる過去イチの体重で、重量面で相殺されてますw
あとタイヤ残が少ないので無理は禁物。

というわけで、張り切り過ぎないように意識して走りました。
今年は後厄だしねw


1枠目


2枠目


動画は2枠目のベストラップ付近の動画です。
前回のベストが47.028だったので、少し及ばず。



先日入れたリアのタワーバーが効いてるのか、アクセルワークで曲がりやすくなり、ヘアピンとインフィールドが凄く楽に走れるようになりました。

感覚も戻ってきて、昼からはもう少し攻めてみようと思ってました。
この時はw


んで、昼休憩。
お昼は主催者さん側で用意頂いたハンバーグ弁当です。

家で食べるハンバーグのようで、大変美味しく頂きました。


さあ、午後からの走行です。
GRBのエンジンを掛けると…

ピッ！

電子音と共にエンジンチェックランプ点灯…(　ﾟдﾟ)

午前中の走行では何も違和感なく走れてたんですが、セーフモードになってSIドライブも使えず、TCSも切れなくなってしまったので、ここで走行中断としました。

念の為、エラーコードを確認してみると…


「P0172」と出ました。
ネットで検索すると空燃比リッチ異常とヒット。
燃料が多いっていうエラーですね。

ディーラーにTELして、まずは一度持ち込むことに。
PCを繋いで各種数値チェックしてもらいましたが、全く異常なし。
むしろ、めっちゃ良い数値だとw

確かにMLS→自宅→ディーラーの間、全く違和感無かったですからね。

結局、エラーログだけ消してもらい、その後症状出ることなく解消。
わざわざ嫁さんに嫁車でついてきて貰ったのに、必要ありませんでした。
長女のオムツ交換しただけだったw

MLSで症状が出たときに、エアフロセンサーに軽くパーツクリーナーを掛けたのが良かったのかも？

エアフロクリーナー買っておこうと思います…。


まぁ、GRBも大事に至らず良かった良かったw
走行会も午前中だけで物足りなかったけど、楽しく走れたので、ヨシとすることにします。

ご一緒頂いた皆さん、お騒がせしました&ありがとうございました！