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自分のGH8にはVDCが装備されています。
カタログでは単に”横滑り防止機能”程度の事しか記載されてないけど、説明書にはTCSやら電子制御LSDの記述が･･･。そんなことはちっとも知らんかったぞ！

もちろんスイッチでON,OFFできるんで、追加の金額を考えたら付けた方が良いと思いますよ。後から欲しくなっても付けられませんから。

帰宅してから練習のために少し走りました。

アクセル一定でECOモードをON,OFFすると瞬間燃費が若干変わるんだけど、
誤差程度ですかね？
あと、OFFの方が低回転域で走りやすい。
やっぱりONだと燃料薄いのかなぁ。おろしたてのエンジンではなんとも言い切れない。
おそらく、これは「塵も積もればなんとやら」的なものかも。

またまた急な話ですが、12日にひろっき君と一緒に箱根へ遊びに行きます。と言っても、昼間は特別やることが無いのでオフ会みたいな感じにならないかな～と思ってます。

集合場所は写真のところです～･･･って、どこだか分かりますかね(笑)。昨日はここの下見に行ったんですけど、このガスにも関わらず結構な数のクルマが居ました。詳細は地図で確認して下さい。盆休み突入の厳しい日ですが、お付き合い頂ける方が居ればご一報下さい。車種は一切問いません。

平日の間はコレを読んで勉強しなきゃいけませんね。覚えなくてもいい部分もありますけど。

今までDVDナビを使ってきたせいか、HDDナビの反応の速さに驚きまくり。イルミネーションも統一されてるから、思った以上に収まりが良いですね。使いやすさとかはほとんど慣れだと思うんで、ひたすら使うしかないでしょう。ナビやオーディオに拘りが無い人にはオススメかと思います。



走行に関しては課題がいくつか。

1.　速度感覚が狂ってる

どうしても従来の2割増しの速度で走ってしまいます。パワフルなエンジンだけでなく、静粛性や余裕シャクシャクな剛性と足周りによる安定感が原因。マジでメーター狂ってるかと感じる。このままではゴールド免許維持が危うい。

2.　車幅感覚がわからない

3ナンバーだけど、取り回しに影響は感じられません。個人的には車庫入れはGG3よりやりやすいです。後方視界の良さも絡んでますけどね。でも走行中の感覚はまだ慣れない。シートが低く感じるせいかな？狭いところではナビシートの人のサポートがありがたい。


要するに、慣れるまで走れってことですね(汗)。

昨日から怪しい更新がありましたけど、きちんとご挨拶しないといけないですね。8月4日にGH8が納車されました。今後ともよろしくお願いします。

初日から純正ナビに微トラブルがあったけど、今は全て快調です。ガソリン高騰のご時世にターボエンジンは勇気が要りましたが、燃費自体はGG3と大差なくてホッとしてます。今の自分には身に余る買い物なのは承知の上。長く付き合えそうなフィーリングは既に感じてます。