短縮アーム制作

15クラウン用、フロントアッパーアームの短縮加工です(・ω・)ノ

写真は取り忘れたためあまりないです(´･_･`)

まず短縮後の収まりとバンプ時のサスペンションの動きをイメージしながら、ナックルアーム、アッパーアームの内股とショックのスプリングとの寸法を測り、干渉するかしないかを確認します(・ω・)ノ


アームの取り外しは15ロイヤルの場合、アッパーの根元のボルト二本がショックに当たって、抜けないのでショックを一回外しました(´･_･`)

外したら、ブッシュ部の股の寸法と穴位置がズレないように、先にアームのブッシュ部に合わせて簡単な溶接治具を作ります(・ω・)ノ

短縮したい寸法にハイトゲージでケガキを入れます(・ω・)ノ
今回は5cm短縮しました！(・ω・)ノ

加工の準備ができたら、ケガキに合わせてアーム部をサンダーでカット⊂((・x・))⊃

溶接治具に、穴位置がズレないようブッシュ間に9mmの丸棒を入れ、アームを高さを合わせて、良い所で仮どめ(・ω・)ノ

仮どめしたら、一回車に仮組みして、ボルトが入るか、ショックに当たらないか、再確認(・ω・)ノ

良かったら、溶接治具にシャコ万力でガッチリ固定(・ω・)ノ
鉄は熱が加わる方向に引っ張られるため、曲がらないようにしっかりと固定(・ω・)ノ

あとは本溶接です(・ω・)ノ
ナックルアームは鋳造物ですが、アッパーアームは恐らく普通の鉄のため、今回は半自動で溶接(・ω・)ノ

後は錆びないよう、塗装し、組み直して作業終了です(・ω・)ノ

15クラウンは恐らく、5cmの短縮が限度だと思います(´･_･`)
角度は約10°です(・ω・)ノ