キセノン光軸調整法

BNR34に装着しているPCR車高調をオーバーホールして数ヶ月。
その際に車高はもちろんコーナーウェイト測定を行いつつ調整しているが、
案の定、なじんできた結果、前下がりになってきた。

そこで、ふたたびコーナーウェイト測定をしつつ、車高調整を行った。

コーナーウェイト測定時にいつも思うことだが、やはりR34は重い。。。

総重量は1600kgオーバー。。。
大人4人乗車可能で、４駆で1600kgならばそこそこ頑張っているジャンともいえるが。。

やはりスポーツカーならば1500kg程度がいいと思う。
32Rに乗るとやはり軽快に感じるもの。
先日も32Rのステアリングを握らせていただいたのだが、キモチイイですねぇ♪

ステアリングを切った瞬間から車全体がスムーズに動く感じが、34と比べると
人車一体感は圧倒的に高い。

車高調整すれば当然、光軸も変わる。
現行車種にはかなりのクルマにオートレベライザーが付いているが
私の34には付いていない。

光軸が下がりすぎれば、手前しか照らせずに遠くが暗くなる。
上がりすぎれば対向車や前を走っているクルマに迷惑がかかる。

というわけで、車高を上げ下げしたら必ず光軸調整はしたいものです。

たいがいの車はねじをクルクル廻せばup　downするいたって簡単な構造になっているはず。

ご多分に漏れず34Rもいたって簡単。



画像の白いネジをレンチで右にねじ込めば光軸は上がり、反対に廻せば下がります。

なーんか、最近路面が暗いなぁとか感じている方、Let's　光軸調整ですよ♪