KIKUのブログ一覧

デジカメのメモリーが満タンになってしまったので、いらない画像を捨てることに・・・
色々過去の画像を見ていたら、ほとんど車とラーメンなどの画像
ばかり800枚ほど・・・

そりゃヨメがスネるわけだ。。。
ヨメさんが入っている画像はほんの数枚（爆）

というわけで、過去の画像を見て振り返ってみたりして・・

まずは、このマフラー。
個人でDIYできるレベルのパーツでマフラーの選択ほど難しいもの
ってないと思いませんか？

一見抜けがよさそうでも、タイコの内部で相当な絞りが入っている
ものが多いんですねー

ま、音量規制を乗り切るためには必要なのかもしれませんが、
見た目にだまされてはイケマセン。
懐中電灯かなにかで中をのぞくとわかります。

500psにも対応！とか謳っているものでもアヤスィのはたくさんありそうです。

画像は我がＲに装着された2代目のマフラーのガナドール　スポーツチタンマフラー。もちろん、中古です

このマフラーの売りはまずは軽さでしょう！
ホントに指一本で持ち上げられるほど軽い♪

しかも、ほぼストレート構造で抜けもよさそう。
タイコの絞りもなし！
出口のチタンブルーもなかなかやる気にさせます。

アイドリングはなかなかの迫力重低音サウンドで
近所迷惑まちがいなし！暖機は禁止です（自爆）

エンジン回したときのサウンドはカ～～ン！ときれいなんですが、
一つだけ難点が・・・

3000～3500rpmあたりでの室内の共鳴音なんです。
これは街乗り＆高速巡航で一番多用する領域のため、
体調がいいときはモーマンタイなんですが、徹夜明けで体調不良の
時などは正直吐き気＆頭痛を催すほど・・・（汗）

これはある程度の抜けのいい（メインパイプ径が太く絞りがない）
チタン製マフラーだと結構ある現象のようです。

ちょうどボディと共振するようで、耳元でぶるぶるなっている
感じで、ちょいとつらいですねー

というわけで、約1年ほど使用し、別のステン製マフラーへ
交換となりました・・・

しかも、中古でチタンを売って、中古でステン買ったのですが、
儲かっちゃった！（爆）

チタンは人気なようです。。。チ～ン。

マフラーこそ試着してから買いたいものですね～
試着屋さんってないのかしら・・・

一度、メーカーに問い合わせて開発用のマフラーでもいいから
試着させてほしいといったのですが、さすがにダメって
言われてしまいました。

うーん、マフラーってホントに奥が深いですねぇぇ
以前乗っていたアコード・ユーロRでも3本交換しました（涙）

続く・・・

GT-Rってすんごいクルマなんだなぁぁ～

今回は毒吐きます。酔った勢いで・・・怒らないでくださいね。
これも個人的な意見ですから。。


ある雑誌を読んでいたら、、、

ニュルブルクリンクオールドコースでのインプレが
いろいろと書いてある特集がありやして

アストンマーチンvs.911カレラＳ見たいな最近の流行のような
記事があったんですね～

で、1500万円以上もするようなクルマたちがずら～っとテストされていたわけですよ、

で、タイムをいろいろみるとですね～

アストンV8ヴァンテージが8分03秒とか、
BMW　M5が8分13秒とか・・
360モデナが8分09秒とか・・・

ん？


BCNR33（33GT-R）が発売される1994年の時点ですでに
Ｒが7分59秒というタイムを出しているわけですよ。。。

11年前にですよ。
しかも、価格は1/3くらいだし。

なーんで、こういう雑誌（外国車をメインに扱っている）にＲが出てこないんでしょ？てか、ランエボだってインプだって結構上記に
肉薄するタイム出しているわけでしょ？

正直に日本車にもスンゴイのがあるのよ♪
って書いてほしいなぁ～
アストン君、まだまだだね、みたいな・・・

GT-Rに搭載されているRB26DETTエンジン。
これも8000rpmまできっちり回る直６エンジンですし。
日産もやりますなぁああ・・・みたいな。

もちろん、上記なクルマを考えている御仁にはＲなんてクルマは
選択肢にないんでしょうが、
当然、「速い！」ってことで買うのも一つの理由なわけですよね？

買ってみたら、ＧＴ－Ｒにぶち抜かれる、なーんてことも
十分にありうる、、てか、実際に殆どの外車は相手にならない？

ま、実際そうですが・・・ワークスチューン外車勢を含めて（汗）

Ｒ乗っているといわゆるスンゴイといわれる外車勢のターゲットに
なっちゃうことが多々。。
で、とりあえず、車線譲って後ろからどんなもんかなぁと
思いつつついていくとぜーんぜん離れていかないんですねー
こりゃ困った・・

抜いたら怒られそうだし、、、（笑）

しかも、絶対に車線譲り返してくれないし。。(感涙)

そっと、左から抜いて差し上げます。（←あ、架空の話ですよ！一応、追い越しは右側からと法律で決まっておりますので・・）

クルマの価値ってもちろん、スピードだけじゃないのはわかっております。ええ。
今回はあくまで「スピード」のお話ですからお許しを。

スーパーカーをお考えの方、一度、ＧＴ－Ｒにお乗りになってみては？？
結構ビックリすると思いますよ～

そんなことしないか。。。

てなわけで、ハイパワー外車な皆様、あんまりＲクンをいじめないでください（爆）

意外とがんばっちゃいますから。。。

でも、公道で合法最速は間違いなく覆面パトさんですよ～
ご注意を！？

みんなで仲良く楽しく走りましょ♪

さてさて、週末の夜といえば。。。

首○高といいたいところですが、最近はおまーりさんの目が
厳しいので、もう一つの定番、らーめん！！

またかよ！

ええ、わかっております。

というわけで、今回はミソ偏。

昨年の夏に北海道縦断ドライブを敢行し、
結局のところ、北海道ラーメンツアーとなってしまったわけですが・・・

札幌で何店か行ったなかで、ピカイチはやはり「すみれ」本店でした。

ここも、ちょいと前までラーメン博物館にあったわけですが、
いつも大渋滞、いや、大行列で一回しかラー博では食べられませんでした。

というわけで、札幌観光はほとんどせずに、ラーメンとスープカレーに的を絞ったわけです♪

さっそく、すみれに行ってみましょう♪
開店のちょっと前にお店に着いたのですが、すでに15人ほどの行列が。。。（汗）

さすが、有名店ですねぇ

幸いに、開店と同時に入店できました。

しょうゆ＆塩ラーメンもあるようですが、やはりミソでしょう♪

早速スープを一口・・・

おおぉぉぉぉおおお！
ラー博とは全然違う！
やはり本店でいただくのが一番のようです。

見た目は非常に脂っこそうなんですが、コクがものすごい。。
ミソにも負けないほどのダシのコク。
やりますねぇ

大体のミソラーメンってほとんどミソの味しかしないと思いませんか？
ここは違いましたねー

うーん、また来たい！
でも中々来れなそうです。（涙）

というわけで、ここのHPを見ると、あるじゃないですかぁぁ
通販が♪

もちろん、速攻注文です！

あと、池袋にも支店があるようです。
ま、あくまで支店ですから本店にはかなわないかなぁぁ
今度行ってみます♪

忘れた頃に。。。前回のブロックネタに続きGT-Rネタを・・・（笑）

うーん、やっぱり駐車場にＲがないと寂しいですねぇ～
あの、RBの直６サウンドも懐かしくなりつつある今日この頃。。。

というわけで、はずしたヘッドでもご覧ください（わけわからん?!）

94000km走行、ブースト1.4kで常に全開走行（爆）のヘッドにしては
なかなかきれいな方でしょうかねー？

カーボン付着もほとんどな～し♪
手で触ってもほとんど黒くなりません。

ECUのセッティングと常にアクセル全開が効いた？ってことでしょうか。。。

バルブにちゃんと「05U」って刻印されているんですねぇ
てことは、Ｎ１エンズンには「24U」って打たれていて、
さらにスペシャルパーツなんでしょうか？
バルブに封入されているナトリウムがスペシャル？少し塩素が
入ってNaClになっているとか。。。（ｱﾎ）

この刻印削れば軽量化でレスポンスアップ？

特にゆがみがなければこのヘッドは再利用の予定♪
画像見て、これマズイんでねーの？ってことがありましたら
カキコよろしくお願いいたします。

さてさて、次はいつアップするべかなぁ

さてさて、昨日はぼくすた_kazu氏とともに
都内で開催されたあるショウに行ってきました。

で、ついに生V10エンジン見てしまいました

うーん、ヘッドカバーがなければもっといいのにぃぃと感じたのは私だけ？でしょーか・・

でも、最近の車にしてはカバーが少なくていろいろ覗き込める
場所があってよかったかもぉぉ

静寂性を重視するあまりにボンネット開けても板が、ばーーんと
あるだけで、パイピング1本も見えないなんてくるまが多い中
ある意味、健闘？しているといえるかも。。。

で、写真のパドルシフト、カチッと節度感があって、なかなかの
いいフィーリング。
マセラティのシフトよりも気持ちいいかもぉぉ

って、実走はしていないのですがカチッと感はわかりましたね。

でもやはり、たとえ遅くても自分の手でコキコキとMTで駆りたいですねぇ

あ～、目に毒！
ま、あっさりと諦めが付く金額ですから大丈夫ですが。。。