2026年4月、先代PCXより乗り換えました。 特に不具合はありませんでしたが、走行距離も増え今後のメンテ費用の事。また売却金額も条件が良かった為こちらに乗り換えた次第です。 宜しくお願いします。 最近NMAXも巷では好評で自分も候補にしていましたが、積載性、タンク容量、パーツの豊富さ、スタイル ...

先代BE5より乗り換えました。 今回購入したレガシィはBL5F型2.0GTの5MT車です。 ワンオーナー、低走行という美味しい車体。 ダウンサス、ゼロスポ内装程度のほぼノーマル車ですがこれから少しずつ自分仕様にして行こうと思います。宜しくお願いします😊 〜外観〜 テールランプ:フィリップスLE ...

2023年4月にシグナスxより乗り換えました。 当時はPCX125にする予定でしたが任意保険を見直した結果、160でも所有する事が出来ました。 これで通勤から遠出まで視野が広がります。 初のホンダスクーターで、装備や性能面の進化に魅了しております。 少しずつ控えにカスタムしていきますので、宜しく ...

2009年3月～2010年5月まで所有していた車輌です。 SE44J国内仕様シグナスXホワイトです あの頃はまだ18歳で、今では考えられないLEDやストロボ、スピーカーを取り付けていたヤンチャな仕様にしていました(笑) 実は2009年の9月頃に、大転倒をしてほぼ大破してしまい、自分自身もフルフ ...

初の四駆&初のセダン&初の5ナンバーです(180sxはワイドフェンダーで3ナンバー) 購入時はETCしか社外パーツが付いていないフルノーマル。 そしてOPのフルエアロやマッキントッシュオーディオが付いて整備記録簿盛りだくさんの極上車でした( ´∀｀) レガシィの購入のきっかけはスカイラインを手 ...

このシグナスxを含め、シグナスxは計3台乗り継ぎました。 通勤で一日40キロ程走りました。 2014年〜2023年 39600キロまで走りました。 メインが通勤、時々ツーリングです。 長く乗る為にマフラー以外のエンジン･駆動系には手を入れずメンテナンスに力を入れたいと思います(^^) ～Cus ...

レガシィの前に乗っていた愛車です♪ 2500ccターボ&マニュアル車で直６！！ 周りの影響もあり、購入しました(^-^) レガシィとは全くの別物で低回転からの余裕なトルクがあり、高回転でのサウンドが好きでした、、、 この頃までは若気の至りでドリ&グリップで遊んでました しかし、自分の不注意に ...

6年前から兄とフレームから外装までレストアして仕上げた物を自分が譲り受け、乗り始めました^ω^） これで高速も乗れるぜーぃ(｀・ω・´)

2008年11月～2011年12月まで所有していた愛車になります。 とある事情の為に売却しました。 こいつには峠や長距離ツーリングなどたくさんの思い出がありました。 千葉・山梨・富士山・伊豆・静岡・大阪など色々行きました。 一番今でも覚えてるのは大阪に行くのに名阪国道奈良付近にてガス欠した事かな ...

今のシグナスの前に乗っていました。 こいつで最高は横浜→大阪までの長距離ツーリングもこなしました。 当時は学生で雪を除いて毎日片道25キロの通学したり ツーリングしたりと。 エンジンブローにより載せ替えしたり38000キロまで頑張ってくれた最高の相棒でした♪ ～カスタム内容～ BEAMSマフラー ...