機械式立体駐車場への工夫

　以前、「ボディ巨大化について」というブログで、パレット式立体駐車場を利用している私の「要望」について書きました。それが日産自動車に届いたのか（笑）、デビューしたばっかりのY51フーガの全幅は1845mmと、幅185cm制限の立体駐車場にかろうじて収まるサイズになっています。

　上の写真は、試乗車を実際の立体駐車場へ入れてみたときの様子です。ブログ「機械式立体式駐車場とホイール幅」でも書きましたが、パレット式駐車場はインチアップにはかなり厳しい環境ですね！。予想通りパレットの壁とタイヤ最外端との隙間が少なく、ホイールを「ガリッ」とやってしまう可能性が高そうです。というわけで、「納車されるまでに何とかせねばっ！」と、駐車パレットにちょっとした工夫をすることとしました。

　今の車でもそれほど余裕はありませんが、「リバース連動下向ドアミラー」機能があるので、パレット壁とタイヤ最外端との間隔を見ながらバックすることで、それほど苦労せず停めることができています。次の車も同じようなやり方で車庫入れすることになると思いますが、これまでよりもパレットの壁ぎりぎりまで寄せる必要があり、また車体も真っすぐにしなければなりません。夜間は意外に視界がきれいなので大丈夫だと思うのですが、問題は・・「夕陽が射す時間帯は逆光となり瞳孔が縮むためかパレットが暗くて見づらい」「雨で窓やミラーに水滴がついていると見えにくい」です。

　そこで、運転席側のタイヤ最外端となるべきところにラインを引くことにしました。下向したドアミラー越しにタイヤの外端をそのラインに合わせてバックすれば、きれいに収まるはずだと考えたからです。まずは何色のラインにするかですが、「工事車両が黄色いのは夜間の視認性を考えてのこと」との話を思い出し、黄色にすることにしました。ビニールテープを貼ろうとパレット床をみると・・泥汚れがあったり滑り止めの微妙な凹凸がつけてあり、うまく貼れる自信がなくなりました（タイヤの摩擦ですぐに剥がれるかもしれないし・・）。ということでテープは諦め、黄色のタッチアップペン（塗装の小キズを隠すもの）でマーキングしてみました。まっすぐラインを引くのは難しかったので「点線」にしました。その点と点の間に、細かく切った黄色い反射テープを貼り付け、バックランプの光を利用できるよう工夫しました。

　この作業の一番の問題点ですが・・駐車場の出入りが少ない時間帯に作業しようとすると、夜1時くらいになってしまうのです。寒い中、パレット床をきれいに拭いて乾かさないといけないのに、そんな夜中でも時々出入庫があったりして、思い通りに作業がはかどりません。そして、外気温が低いので塗料が乾きにくかったり反射テープがうまく付きにくかったりと、ちょっと苦労してしまいました。でも、それらの甲斐があって・・

かなり駐車が楽にできるようになりました(^^)/

　とりあえず、これでしばらく様子をみたいと思います。せっかくのホイールにガリ傷が付かないことを祈りながら（笑）