Q400のブログ一覧

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます m(_ _)m　今年もよろしくお願いいたします。

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我が家にムラーノがやって来て、丸1年が経ちました。走行距離は7589kmで、もう一台所有しているフーガのおよそ半分の年間走行距離です。とくに不具合もなく、絶好調です(^^)

それにしても、でかい図体しているのに2500ccでも軽快に走るのにはいつでも驚かされます。先日久しぶりにムラーノで高速道路を走りましたが、FFなので直進安定性も良くて快適でした。

重量級FFなので、フロントタイヤ＆ブレーキパッドの摩耗が早いような印象です。これからもマメに点検して、大切にしていきたいと思います。

本日、もうすぐ１歳を迎えるムラーノ君の12ヶ月点検に行ってきました。11ヶ月で6746kmなので、もう一台所有しているフーガの半分くらいの走行距離です。

点検結果は異常なし！オイル＆エレメント交換もしていただき、さらに洗車もサービスしてもらいましたので、内も外も綺麗になりました(^^)v

帰り際に、写真にあるような冊子をいただきました。戦後の日産セダンの歴史が時代背景とともに解説されていて、とても興味深いものです。


※追記：fukaさん・Realizeさんより、この冊子はかなり以前のものだとの情報をいただきました。このブログ、以下の文が続いていたのですが、古いネタのうえ、もう冊子自体が入手不可能かもしれませんので、カッコ書きへと改めさせていただきました。あらかじめご了承下さい。





（　その中から、ちょっと小ネタを・・○歴代セダンで最も売れなかったものは→レパードＪフェリーの7300台。'92～'97の5年で1万台に届いてなかったのですね。あの「タレ尻」、外国では人気あったようですが・・新しく発表されたキューブのリア、何となくＪフェリーっぽくないですか？？○セドリック vs グロリア→セドリックは207万台、グロリアは112万台と、セドの方が倍近く売れていたようですね。マークII三兄弟でマークIIがトップなのと同じように、メカニズムは共通でもブランドイメージでそういった差がつくのでしょうか？他にもいろいろ面白い話題が載っています。懐メロCDまで付いていて、価値ある1冊だと思います。非売品みたいですので何か買ったりしないと貰えないのかもしれませんが、興味ある方は是非お近くの日産までお問い合わせを！　）

先日、わが家のムラーノ君の新車6ヶ月無料点検に行ってきました。

一通りの点検で、とくに問題点はないとのこと(^-^)。ついでに洗車もしてもらいピカピカになったのですが、その約1時間後に雨にうたれてしまいました。ほんと、お約束の展開ですね（笑）

半年ほどで走行距離が3830kmです。私のフーガは新車6ヶ月点検時で約7000km走っていましたので、それに比べるとだいぶ少ない印象です。ガソリン高騰していますし、レギュラー仕様のムラーノ250XLは助かりますね。

ムラーノ君がわが家に来て、はや１ヶ月。新車無料１ヶ月点検を受けてきました。

タイヤの空気圧がちょっと下がっており調整となった以外には、問題はありませんでした。洗車もしてもらい、雪で汚れていたのがスッキリ綺麗になりました。

嫁のお買い物車として買ったムラーノですが、嫁はこれまでの車はほんと雑に扱ってきたにかかわらず、今度のムラーノは信じられないくらい丁寧に扱っています。とても気に入っているようで、私も嬉しいです。

2008年1月15日のブログ（「サブキーについてのつまらない質問」）の件、自己解決しちゃいました(^^;)

昨日、ムラーノのエンジンスタートダイヤルをなにげに突っついてみたところ・・ツマミの一部がペコッとヘッ込みました。「あれっ！」と思い、試しにメカニカルキーを突っ込んでみたところ・・見事にキーが挿入でき、エンジンスタートできました！

フーガはプッシュボタン式のスターターですので、キーを挿し込むスロットが別に付いており、インテリキーの電池切れの際にはそこへキー本体を挿入することでエンジンスタートできます。ムラーノにはそのようなスロットが無いと思っていましたのでメカニカルキーだけでどのようにエンジンをスタートさせるのか不思議だったのですが・・まさかツマミ自体がスロットになっていたなんて・・車の説明書を開けると、たしかにそのように記述されていました。


ちゃんと説明書をみていたらすぐに分かることだったのに・・そそっかしいブログを上げてしまい申し訳ございませんでした m(_ _)m