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今日は新型(Y51)フーガの発売開始日。仕事帰りにちょっとDへ寄ってみました。すると、ショールームに入れる前のパールホワイト250GTが洗車中でした。

新型の実物は初めてみましたが、第一印象は「でかい・存在感がある！」でした。ネットでの写真をみるよりも、実物は上品なイメージで、なかなか良かったです。フロントマスクは押し出し感があるにもかかわらず、イヤミらしさはありません。ヘッドライトユニットがちょっとボディサイズに比べて小さいかな・・とは思いましたが(^^;)。

ディーラーの人もおっしゃってましたが、リアは実際はせり上がっているものの、斜め前方からみるとやや「タレ尻」のように見えます。V36スカイラインセダンも同じような感じですが、純正オプションのリアスポイラーを装着するとスポーティな印象になりそうな気がしました。真後ろからののデザインですが、やっぱりリアコンビランプが小さい（薄い）印象を受けました。リアがとてもボリューム感があるだけに、余計そのように感じられます。テールライトが下方向にあと5cmでも厚ければもっといいのになぁ、と勝手に妄想していました。でも、ブレーキを踏んだ時のLEDのデザイン・発色はとても美しかったです。

ホイールは18インチで、タイヤサイズは245/50R18と、初代フーガよりもひと回りサイズが大きいです。50扁平だとタイヤが厚っぽく、またタイヤとフェンダーの間にグーがひとつ入るくらい隙間がありました。もし私が買ったとしたら、インチアップしてちょっと車高を落としたくなりそうな気がしました。

内装・装備に関してはとても充実していますね。私の乗っている初代前期型の250GTよりはるかにいいです。ドアノブ（外側）も光るのは、なにげに高級感がありました。シートに座ってエンジンをかけてみました。音質はやはり私の車と同じような感じでしたが、ノイジーさは少なかったです（静粛性はY50よりも高い予感！）。ナンバーは付いていないものの「ちょっと動かしてみます？」と言われましたが、傷つけたら大変なことなので遠慮させていただきました（笑）。メーターの発色は綺麗でしたが、なんかスッキリしすぎの感じがしました。スピードメーターが10km/h刻みなためかもしれません。あと、燃料計・水温計が小さくて針も短く、ちょっと安っぽい気がしました（燃料計に「1/2」という表示は要らないと思います）。そして、給油口の方向を示す三角マークがないことにちょっと驚いてしまいました。250GTにも標準でクルコン・電動テレスコ・オットマンが付いているのはいいですね！

気になるお値段ですが、250GTと370GTとでは30万円しか違わないのですね。これだったら370GTの方がお得じゃないかとも思いましたが、250GTは減税対象車なので取得税が安く、やっぱり両者で40万円ほどの差が開きます。装備表をみても250GTだから省かれているというものはなさそうなので、けっこう250GTはお買い得なのではないかなぁと思いました。ただ、初代前期型に比べて乾燥重量が70kg増えており、7速AT化されているものの、発進加速性能はどうなのかがとても気になります。0-100km/h加速で、新型250GTも7秒台ならOKとしますか(^^;)