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本日、ようやくクリスマスの飾りを倉庫から出してきました。いよいよ冬へ突入って感じになってきましたね☆

昨夕、トヨタの新型車 VANGUARD（ヴァンガード）を試乗しました。グレードは240Sの7人乗りタイプです。

外観は・・最近のトヨタデザインのコンセプト上にありますが、おとなしくはないですが下品でもないという、あまり癖の無いデザインかと感じました。リアコンビランプはクリアテールが標準ですが、全面クリアというわけではありませんので、クリアテールに抵抗感がある方にも受け入れられやすいのではないかと思います。

内装ですが、私はいつもフーガに乗っていますのでそれに比べると質感は劣りますが、スッキリとまとまっているという感じです。ヴァンガードはクルーガーの後継だそうですが、正直いいましてクルーガーの内装の方が良かったかな・・と感じました。7人乗りですが、最後部の2席は緊急用ですね（だいぶ狭くなります）。普段から6～7人で乗る機会が多いなら、もっと大きいミニバンの方がいいと思います。中間のシートですが、クッション性が硬いよう感じました。5人乗りバージョンなら、リアシートがもっといいのでしょうか？最後部の2席を畳んでおけば広いリアスペースになりますが、ちょっと幅が狭いように感じます。ゴルフバッグをたくさん積むことができるかどうか、ゴルファーで購入を検討されている方は確認しておく必要がありそうです。

ヴァンガードには2種類のエンジンがラインナップされており、V6 3.5Lと直4 2.4Lになっております。試乗したのは2.4Lモデルですが、こちらはCVTでした（3.5Lは5AT）。軽快に回るエンジンですが、トルク感は希薄でした（例えていうならトルコンを滑らして走っている感じ）。もちろん、街乗りでは十分な性能です。ブレーキのタッチもよく、7人乗っていても安心してブレーキ踏めそうでした。

240Sなら車両本体価格が280万円前後ですので、この性能でこの値段ならとてもいいかもしれません。ただ、純正ナビを付けると急に値段が跳ね上がりますが・・(^^;)

2007年5月にローダウンサス（Mine's Eibach spring kit）を入れ、半年・10000kmほど走りました。

最近、リアのサス挙動に違和感を覚えるようになりました。60～80km/hの速度域で、リアが上下にガクガク震えるような感じになります。意外にも、フラットな路面で感じやすく、荒れた路面では上手く振動を吸収できており滑らかなフィーリングです(^^;)。

まるで、リアサスが「暴れている」ような印象を受けます。はじめはホイールナットが緩んだのかと思ったほどです。ホイール外して点検しましたが、ハブベアリングのガタツキもなく特に問題はなさそうでした。ホイールバランスのオモリが外れたのかもと思い、サスを取り付けてもらったショップでバランスチェックしてもらいましたが、とくに「振れ」はないとのことでした。サスの取付などにも、とくに問題点はないとのことです。もちろん、タイヤも空気圧含め異常はありませんでした。

3mm厚のスペーサーを入れてますので、本日いったん取り外してみました。しかし、リアサスの不快な挙動は変わらず、スペーサーが原因ではないようです。

サスのパーツレビューをみていただけたらお分かりいただけるのですが、この３ヶ月でリアサスの沈み方が大きいようです（4～5mm落ちてしまいました）。ひょっとして、これが原因（馴染んできて固有振動数が変化）なのかなぁ～と疑っているのですが・・いかがなものでしょう（＠_＠）？　まだ半年・10000kmしか使用していないスプリングなのに・・・。それとも、アライメントの再調整で直るものなのでしょうか（無関係なような気がしますが・・）？

60～80km/hという速度域は日常でよく使う領域ですので、とても気になります。高速やカーブでの安定性は優れているのですが・・。たとえば、これがスカイラインなどスポーツカーでは気にならないレベルなのですが、フーガという車の性格上、リアの細かい上下動はやっぱり無くしたいものです。ノーマル品に戻さないといけないのかなぁ～（鬱）

お恥ずかしい話ですが、昨年秋に速度違反で一発免停となっちゃいました。短期（30日）免停だったのですが、昨年11月13日に講習を受けて29日短縮→実質1日の免停だけで、翌11月14日より再び運転することが可能となりました。

ご存知の方もおられるかと思いますが、再び運転可能な状態になってから１年間無事故無違反で過ごすことができると、免停前歴が０に戻ります。前歴があるのとないのではかなりプレッシャーが違いますので、安全運転を心掛け、１年間無事に過ぎるのをまだかまだかと待っておりました。

そして、ついに一年間無事故無違反を達成！めでたく前歴０に戻りました。この一年間、長かったようで短かったです。

ところで、この「１年間」という解釈って、結構難しいですね。昨年11月14日から運転OKとなった場合、喪が明けるのは今年の11月14日午前0時なのか、それとも11月15日午前0時なのか、どっちなのでしょう（後者という噂がありますが・・）？？

先日、ディーラーで車検を受けました。そこは指定工場ですので、検査に合格すると一旦写真のような「保安基準適合標章」が発行され、正式な車検証・検査標章（フロントガラスに貼る小さなステッカー）が届くまでの代わりとなることは、皆様よくご存知だと思います。

私の場合、車引渡しのときにディーラーの担当者から「車検証できましたら、連絡して自宅までお届けします」と言われていました。

昨日（11月9日）、駐車場でふっと適合標章をみると・・なんと

有効期限が切れている！

ではありませんかっ！すぐにディーラーへ連絡して持ってきてもらいました。担当者いわく「（車検証は出来上がっていたが）忘れていました」とのこと・・。

保安基準適合標章が期限切れですと・・当然「車検証不備」で道路運送車両法違反となり、30万円以下の罰金刑となります。もし気付かずに運転してしまい、事故にあったりして車検証を提示するよう警察官に求められていたらと思うとゾッとします。

有効期限切れに注意するのは運転者の義務とはいえ、民間工場に比べて割高な費用を出してまでディーラーに車検を出したということは「ディーラーは安心・確実」という期待感があったからで、このような大事なことはちゃんとしてほしかったというのが正直な気持ちです。ディーラーといえども、100%任せっぱなしにしていてはいけないということが、今回のことで分かりました。「自分の身は自分で守る」ことが大事ですね。

フーガをデビュー直後に購入された方々は、そろそろ車検だと思います。ディーラーにお願いする方も多いと思いますが、ぜひ「保安基準適合標章の期限切れ（有効期間は発行後15日間）」には注意してくださいね！