【C26】ハイマウントストップランプのポジション化

今回はハイマウントストップランプをポジション化してみたいと思います(*^.^*)
つまり、ブレーキランプと同じようにイルミ(ポジション)ONの時に減光発光させます。

まずは配線です。
減光ユニットに入力するイルミ(ポジション)電源を確保します。
ハイマウントストップランプが付いているバックドアの上部に付いている内張りを外します。
これは4箇所の爪で固定してあるだけなので素手でも外れます。
そこから配線をバックドアの左上にある蛇腹菅を通して車内に引き込みます(^0_0^)
次にバックドアの車体側に付いているウェザーストリップを上半分外します。
車内に引き込んだ配線は天井の内張りの中を這わせて運転席側にあるジャッキの収納庫まで持っていきます。

ジャッキの収納庫まで配線を持っていった理由は、そこにLEDリフレクターのスイッチがあるからです(*^^*)
このスイッチを兼用させ、一括でLEDリフレクターとハイマウントのポジ機能のON-OFFを切り換えられるようにします(^∇^)
ここで、LEDリフレクターのスイッチはアース側(－)で制御させてしまっているのでこのままでは兼用させる事は出来ません…(;^_^A
なので、配線図のようにリレーを使って減光ユニットに入力するイルミ(ポジション)電源を制御します(^0_0^)

ジャッキの収納庫の中です。
上に見えるスイッチはLEDリフレクターのスイッチです。
リレーを追加して配線図のように配線します(*^.^*)
本当はリレーの黄色い配線にはACC電源を接続したかったのですが、近くにラッゲージイルミ用に常時電源を配線していたので、そいつから配線を分岐させて接続しました(;^_^A
使用したリレーはお馴染みの自作コンパクトリレーです♪

ハイマウントストップランプの車内側に減光ユニットを取り付けます。
茶色いカプラー(2芯)の先(右側)はハイマウントストップランプに繋がっている配線で、本当はその配線に減光ユニットの配線を割り込ませたかったのですが配線が短すぎたので断念しました(;^_^A
カプラーの車両側(左側)の配線を切断して減光ユニットの配線を割り込ませました(*^.^*)
あとはドライバーを使って減光時の光量を調整して完了です♪

イルミ(ポジション)ON の状態d(≧▽≦*d)
約40%点灯です。

ブレーキを踏んだ状態( ´艸｀)
100%点灯です。

＊＊＊おまけ＊＊＊
更にバックドアアンダーイルミ点灯♪