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今日、取付けて走ってきました♪

イイです。
値段.....税込み2594円
何か補強部品の購入を考えている人がいたらこれをお勧めします。

画像のようにD型用は2分割で中央に大きな穴があいてるのに対して、G型用は一体成形でやっぱり強度が高いです！

ロアーアームの前側のブッシュ付近をつなぐ部品の為ステアリングの中央付近の手ごたえが強くなり走行ラインが正確に維持しやすくなります。

ただ純粋に....ジャッキポイントとして考えた場合ちょっと弱い？しなってる？
僕はアルミの板を挟んでガレージジャッキで上げました。

本日注文していたものが届いたということなので、取りに行きました♪

ジャッキプレート部分ですが....GDBG用です。
車体下にもぐりこんで確認してみたところボルト穴はピッタリだったため取付け可能だと思います。


実際の作業は来週かな？

昨日のことですが.....自分の車を定期点検に出したのですが、ちょっと時間がかかるとのことで、そのときお借りしたのがレガシーBsport でした。

ここいらで.....

自分のカンでいじってる（笑）GDBDインプレッサとBsportを比べてみますと......

＞まずBsportのタイヤサイズが205/55/16 ヨコハマアドバンA682で、2L自然吸気エンジンAT車です。借り物なのでゆっくり走りましたが、カーブでの動きは自分の車に良くにていて、Bsportのほうが軽快だなと感じました。

＞ブレーキは自分の車より初期制動は強く、普通ではないでしょうか。

＞車内ですが、Bsportのほうがボディサイズは大きいのですが、運転席に限定すると狭く感じ.....一般的な寝そべりポジション？　シートは２代目レガシーまたはWRX系のシートに比べるとやや曖昧....な感じがしました。

＞Bsportのエンジンは登坂でも非力だとは感じませんでした。

＞Bsportの乗り心地は良いです。

＞運転席周辺のスイッチ類はとくにどちらが使い易いとは感じませんでした。

＞Bsportの後部座席はボタン一つでパタンッと倒れてらくちんでしたｗｗ

＞Bsportのリアアクスル周辺をのぞいてみると.....自分の車とは全然ちがう構造でしたｗｗ

と....まあこんな感じでした♪