7年目スタートの愛車整備が1ヶ月振りの空気圧調整(備忘録)

本日の天候晴れ、27.5℃、南西3m/s。
ちょっと蒸し暑い陽気でしたが、カーポート内は24℃と快適♪

なお、本日は記念すべき7年目のスタート日♪
記念日に何か結果を残したいところですが、ヌルテカの愛車の洗車は見送りとして、1ヶ月振りの空気圧測定※を実施(備忘録)

※タイヤ交換(7月4日)以来の測定・調整記録
7月4日230〜260kPa(気温34℃)
7月5日250kPa(気温36℃)
7月15日230kPa (気温30℃)
7月22日240kPa(気温37℃)
8月2日230kPa(気温35℃)
9月14日240kPa(気温32℃)

【器材】

◆マキタ充電式ブロワーハタキ
◆エーモンタイヤゲージ
◆マキタ充電式空気入れ
◆ウェイトレイマキタ互換充電池
◆ミニミニチェア
◆テーブルワゴン
◆その他

【タイヤ目印テープ貼り付け】

どこのタイヤ空気圧測定か、整備手帳でまとめる時に分かりやすくするため、テープを貼り付け♪

【ホイールホコリ飛ばし】

気休めですが、空気圧測定前にホイールのホコリ飛ばしのためブロワーハタキ施工♪

【空気入れへ充電池装着】

ブロワーの充電池を外して、空気入れへ装着♪

【右後輪の空気圧測定】

空気圧測定は、右後輪→右前輪→左前輪→左後輪の順で実施♪
タイヤ周りの温度は、24℃(前回は30℃だったのでずいぶんと涼しくなりました♪)

右後輪は215kPaと、前回240kPa から25kPa低下していました^^;

気温の低下による変化と推察。
今後の気温低下を考慮して、240kPaで調整することとしました！

【右前輪のタイヤ空気圧測定】

右後輪と同じく215kPaを確認して、同じ傾向と判断♪

右後輪と同じく240kPaにて調整！
空気入れ設定は、240kPaで加圧しましたが、ゲージでは235kPsを表示！
許容誤差の範囲としてOKとしました^_^

【左前輪のタイヤ空気圧測定】

同じく215kPaでした。
減少傾向が同じと判定♪
240kPaに調整しました＾＾

【左後輪のタイヤ空気圧測定】

他のタイヤと同じ215kPa＾＾
結果、全てのタイヤ空気圧が25kPa低下しており、傾向が全て同じであった。
全輪とも240kPaに調整して終了(^^)v

空気入れがあると、こう言った変化に対して柔軟に調整できるので、安心感抜群です！

【手仕舞い】

マキタ専用ケースへマキタ空気入れ、エーモンエアゲージを収納して終了＾＾

【総評】

タイヤ空気圧は、外気温、走行前後、自然低下など、いろいろな要素で変化するので、相変わらず奥が深いなぁ〜と思う次第(･･;)

ただ、4輪とも同じ傾向が見られるのは、安心感が得られるので、今後も定期的に測定して行く予定です＾＾

7年目スタートの最初の整備がタイヤ空気圧調整でしたが、クルマ弄りをしない私は、今後も洗車、コーティング、簡易手入れなど整備手帳に備忘録として残しますので、宜しくお願いします。


最後までご覧いただき
ありがとうございましたm(_ _)m