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2016年03月23日

マツダ ロードスターのハードトップモデルを世界初公開!

マツダ ロードスターのハードトップモデルを世界初公開!






マツダ ロードスターのハードトップモデルの
CGが公開されました!!


それがこちら



マツダは米国ニューヨークで、3月22日(現地時間)、
「Mazda MX-5 RF(日本名:マツダ ロードスター RF)」を世界初公開しました!

「MX-5 RF」は、ルーフからリアエンドまでなだらかに傾斜するルーフラインを特長とするファストバックスタイル、そして、独自のリアルーフ形状と開閉できるバックウィンドーによる新しいオープンエア感覚を実現しました。

さらに電動ルーフは、10km/h以下での走行中開閉を可能とするフル電動式へ。

また、限られたスペースにコンパクトかつ効率的に収納できる構造とし、ファストバックスタイルのデザインとソフトトップモデルと同じ荷室容量を両立しています。

パワートレインは、ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」と「SKYACTIV-G 2.0」を市場ごとに適切なラインアップで展開します。

http://blog.mazda.com/archive/20160323_01.html

オープン ⇒ クローズ



この構造を採用したことで、クローズ時に
美しいクーペスタイルを実現しています!

フロント

リア



特別塗装色「マシーングレー」を採用


ロードスターのハードトップモデルでは、
ソウルレッド用に開発した塗装技術「 匠塗 TAKUMINURI 」
を進化させることで生まれた特別塗装色“マシーングレー”
がカラーラインナップに加わるそうです。

「 マシーングレー 」

 デザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」の造形の魅力を際立たせるボディカラー「マシーングレー」を「マツダ MX-5 RF(日本名:ロードスターRF)」に採用しました。

 マシーングレーは、魂動デザインを象徴するボディカラー「ソウルレッド」に続いてマツダが導入する特別塗装色。今春より北米から発売予定の新型「マツダ CX-9」にも採用しており、今後幅広い車種に展開する予定です

 マツダは、「カラーも造型の一部」という思想の下、魂動デザインのダイナミックかつ繊細な面構成を際立たせるカラーの開発に力を入れています。マシーングレーでは「機械の持つ精緻な美しさの追求」をテーマに、力強い陰影のコントラストと表面の緻密さを高次元で両立することで、あたかも鉄のインゴットから削り出したかのようなリアルな金属質感を実現しました。

http://blog.mazda.com/archive/20160323_2.html

「マシーングレー」の詳細はマツダ公式ブログでチェックしてみてください。



トランクルーム

クローズ時もトランクスペースはそのままですね ^^

ルーフ開閉の動画はこちらから↓


ただ、気になるのが価格。
素人なので勝手な想像になりますが、
この構造だとNC(先代ロードスター)よりもコストが掛かりそうな予感が(・_・;)

一体いくらで発売されるのかも注目です。






マツダ ロードスター RFは
ニューヨークモーターショー
お披露目されます。

早く実車が見てみたいですね(≧∇≦)!!


フォトギャラリー



動画を追加






追記
もし、ABARTH 124 spider
ハードトップになったら・・・

って事で、作っちゃいました ^^

う~ん・・・
この角度からはあまり分かりませんね(爆)

更に追記
今度はサイドから

いかがでしょうか ^^

というか、↑の加工に使っているAdobe CCの契約が今日までという事実 (T_T)
ブログ一覧 | 新型ロードスター | クルマ
Posted at 2016/03/23 10:54:30

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この記事へのコメント

2016年3月23日 11:03
公開されましたね!
動画もあがってますよー!

マシングレーカッコいいーですね(^^)v
コメントへの返答
2016年3月23日 14:49
ついに公開されましたね!
ハードトップモデルが出るのはみん友さんのブログを拝見して分かっていましたが、まさかタルガトップになるとは(驚)

動画で見ると余計に実車が見たくなっちゃいます(≧∇≦)/

マシングレーも良い感じですね♪
ああ、早く見たい~(笑)
2016年3月23日 11:03
確かにクローズ時のスタイルは綺麗です(=゚ω゚)ノ
オープンがデフォの私にはあかんかも( ^ω^ )
それにかなり重そうですね!20キロくらいは上がるかな?1,100キロ切れたら御の字。
購買層がまるで違くなるでしょうから、ビジネス的にはグッジョブマツダ!!
コメントへの返答
2016年3月23日 14:55
タルガトップになって開放感がなくなってしまうんじゃないかと心配ですが、スタイリングを重視する方にとっては素晴らしい完成度だと個人的には思います♪
重量増も確かに気になるところですよね。

思い切って方向性を変えてきたのが吉と出るか凶と出るか・・・
たれのすけさんもご存知の通りNDのソフトトップは半分ハードトップのようなものなので、個人的には大胆な決断が良い方向に向くのではないかと期待しています^^
2016年3月23日 12:02
こんにちは♪

専門サイトよりもいちなな.さんの速報を楽しみに待ってました 笑

画像だけではなんとも言えないのが正直なところです。現段階ではソフトトップに一票ですね。

これから実車画像→実車と見ていくうちに印象も変わってくるでしょう!

話は逸れますが、今度こそは予約された方優先で納車をお願いしたいですm(_ _)m
コメントへの返答
2016年3月23日 15:00
EVOQUE乗り_(仮)さん、こんにちは(≧∇≦)/

めちゃくちゃ嬉しいお言葉、ありがとうございます!
(とは言っても速報なので、情報的には全然なのが心苦しいですw)

確かに画像だけで判断するのは早いですよね^^
この画像を見た後にいちなな号(ND)のそばでじっくり想像をしてみたのですが、ロードスターのサイズでこのハードトップの構造を実現するのは開発陣も苦労されたのではないかと思いました。

>予約された方優先
ホント、それですね~(^^;)
ND発売直前の“がっくり感”をRHTオーナーの方には味わってほしくないですorz
2016年3月23日 12:41
閉じた時のスタイリングがたまりませんね!
素直にカッコいいです(^_^)
コメントへの返答
2016年3月23日 15:02
タルガ形式にしたことで一長一短あるかと思いますが、最大の美点はやっぱりこのスタイリングですよね(≧∇≦)/

ルーフのなだらかなラインは溜息が出そうです
(*´∀`*)
2016年3月23日 13:24
こんにちは〜

クローズ時のスタイルはNBのHT仕様を思い出しました(^。^)

後方視界の確保が微妙ですね〜
コメントへの返答
2016年3月23日 15:05
りん@びわこさん、こんにちは^^

NBクーペの美しいラインとオープンを併せ持つと考えると大いにアリですよね。

斜め後方の視界は厳しそうですが、開閉の時の格好良さと言ったらもう!w
ぜひ動画をチェックしてみてくださいね♪
2016年3月23日 20:32
こう来るとは思ってもみませんでした!
これは斬新ですね!
コレ、欲しいです!(*^.^*)
コメントへの返答
2016年3月23日 23:19
このスタイルは予想外ですよね!
歴代ロードスターとは異なる流れですが、個人的には好印象です♪
北海道の雄大な自然との相性もきっとバッチリだと思います(≧∇≦)/
2016年3月23日 20:46
今までのロードスターよりもキャビンが後ろに下がっているせいか、クーペのスポーツカーとしてみるとS30Zっぽいサイドビューになりましたね。

ロングノーズショートデッキが似合います。

ただできればさらに樽がトップ部分が折りたためてフルオープンになる機構が欲しい…
コメントへの返答
2016年3月23日 23:35
仰るとおりS30Zや2000GTを髣髴とさせる部分もありますね♪

サイドビューはクラシカルな「美しいスポーツカー」の姿を体現したようなデザインに仕上がっているように感じました ^^

このスタイリングで幌のようにオープンに出来れば満点ですね!

ポルシェ 911のようにクーペ、オープン、タルガの3種類を揃えてくれると嬉しいです。
2016年3月23日 22:46
初めまして、へーきちと申します。

合成されたアバルトのタルガ、とても綺麗なラインですね!
今風の高いボンネット位置の高さとリアの曲線が個人的に素敵です。
コメントへの返答
2016年3月23日 23:39
ヘーきちさん、はじめまして ^^
コメント頂きありがとうございます!

アバルトのハードトップバージョンも(発売するかは分かりませんが)実車を見てみたいところですね♪
全体的なデザインのまとまりは「さすが!」の完成度ですね(≧∇≦)/
2016年3月24日 1:46
お久しぶりです!

最初に写真や画像を見たときには開放感があまり無さそうに思いましたが
リアガラスも開くのを見てすこし期待できるかも?と思いました。
デザインは見ただけでご飯がすすむくらい美しいですね(笑)

買う時はソフトトップの予定ですが発売が楽しみですねぇ~(^^)
コメントへの返答
2016年3月25日 1:16
たくたく.さん、お久しぶりです(≧∇≦)/

タルガトップ(リトラクタブルファストバックという名前らしいですが)だとどうしても開放感は減ってしまいそうですが、リアガラスを下げた時は“NA開け”をした時のような気持ちよさがあるのではないかと思います♪

このデザインはヤヴァいですよね!

私も楽しみです~ ^^
2016年3月24日 18:51
はじめまして〜
このロードスターはいいですね
何と言っても クローズ時でもトランクが広いってことがイイです(≧∇≦)
これからのオープンカーは、賛否両論はあると思いますが、この構造を採用していくのかどうか楽しみです。
コメントへの返答
2016年3月25日 1:21
いさむ〆さん、はじめまして ^^
コメント頂きありがとうございます♪

オープンにしてもトランクスペースに影響しないのはロードスターの伝統であり美点のひとつですね(^o^)

この方式はスタイリング優先な所があるので主流になってくるかは分かりませんが、ロードスターとしては相当なチャレンジだと思いますので、マーケットが受け入れるのか反応が楽しみです^^

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