いちなな.のブログ一覧

前回はマツダブースをご紹介しました。

今回は日産ブースです ^^
マツダやルノーの入っている西館では最大の面積を占めていました。


ブースの脇にはオーナーズラウンジが併設されていました。
日産オーナーの方はキー持参で行かれることをお薦めします ^^

メインステージには2台のコンセプトカーが。

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一時、次期フェアレディZはSUVなのか！？と物議を醸したコンセプトカーですが、実車を見てみると次期JUKE（ジューク）のコンセプトかなと思いました。

こんなSUVが出たら、素直に格好良いと思います^^


すごいドアの開き方ですね ^^！
一眼メーターやバケットシートのデザインはかなり格好良かったので、部分的でもぜひ市販車にも落とし込んで欲しいものです。

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ドアは観音開き

自動運転時にはステアリング & アクセルまでも格納されるようです。
この座席を見て、「北陸新幹線のシート」を思い出しましたｗ

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「テアトロ for デイズ」は、日本において2020年以降に自動車免許を取得するデジタルネイティブ世代をターゲットとした軽自動車コンセプトカーとの事でした。

車内はプロジェクションマッピングで演出されていました。








GT-R & Z ver. nismo


どちらもカッコイイ(≧∇≦)！

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次期GT-Rはラ・フェラーリやマクラーレン P1のようにハイブリッド化すると雑誌で書いていましたが、果たしてどうなるのか。クルマ好きとしては気になる所です^^




という事で、日産ブースのご紹介でした ^^

コンセプトカー（4台） & スポーツカー（2台）の出展が多く、nismoラインナップやジュークのカスタマイズプログラムなど見どころ満載で楽しめました♪


次回はトヨタブースの紹介です。

アメリカ、ラスベガスで11月3日に開幕した「SEMAショー15」
マツダ MX-5 （日本名:ロードスター）の2台のコンセプトカーが初公開されました。

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「スピードスター・コンセプト」は1950年代に少量が生産されたロードスターに敬意を払い、軽量さを追求したスタディモデル。
ボディカラーはブルーで、風をダイレクトに感じるスピードスターボディとした。

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「スパイダー・コンセプト」はビンテージなロードスターのキャラクターを現代のデザインに反映させたコンセプトカーとなる。
ボディカラーはマーキュリーシルバーで塗装。専用のレザー内装を採用する。







2台のコンセプトカーともに車両重量はベース車両の1058kg（北米仕様は2.0リットル搭載のため、日本仕様の1.5リットルよりも重い）に対して大幅に軽量化される予定。






皆様はどちらが好みですか ^^ ？

個人的にはスパイダーの雰囲気が好きです♪

関連情報URL : http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20151101-10233161-carview

「東京モーターショー 2015」 特集

第2弾はマツダブース編です。

第1弾 「Mazda RX-VISION」はこちらから^^

ゲートオープン直後に向かったのですが、
すでに黒山の人だかりが ^^;

ブースで対応する尾根遺産も大忙しですｗ


今回、マツダからコンセプトカーの出展は2台。
ブース中央のメインステージにはロータリーエンジン搭載のコンセプトカー、
「RX-VISION」が展示してあり、人垣が何重にもできていました。



「RX-VISION」の詳細写真（高画質版）は下記リンクからどうぞ。

「MAZDA RX-VISION」part.01



そして、もう一台は今年の9月にフランクフルトモーターショーで世界発公開されたSUVのコンセプトモデル、「越 -KOERU- 」です。

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アクセラがベースとの事なので、名前は「CX-4」になるでしょうか。

存在感を増したシグネチャーウィング

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全長　4,660mm
全幅　1,900mm
全高　1,500mm
ホイルベース　2,700mm

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CX-3が相当格好良かったので、「越 -KOERU- 」にも期待です！

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ロードスターは
「手動運転装置付車」、「NR-A」、「グローバルMX-5カップ仕様車」
の3台が展示されていました。

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 2016年にマツダが世界各地で開催するワンメイクレース「グローバル MX-5カップ」 は、一般的な人々が参戦（を考えることが）できる数少ない国際レースの１つ。
 このレース用マシンとして仕立てられたマツダ「MX-5ミアータ（日本名マツダ・ロードスター）」は、現在マツダ・モータースポーツの公式サイトから北米のユーザー向けに注文を受け付けており、価格は53,000ドル（約635万円）。納車は今年末に開始となる。

レース仕様だけあってスパルタンな内装。
世界各国でこの車両を使ってレースをするという事なので、もしかしたら国内でも買える日が来る・・・のかな？


クルマの展示以外には、技術展示として「SKYACTIV-G 2.5」、「SKYACTIV-D 2.2」、「SKYACTIV-D 1.5」、3種類のエンジンが用意されてあり、傍にいるエンジニアの方から詳しい話を聞くことができました。

スカイアクティブテクノロジーの凝縮、美しいですね！


他にもたくさん写真を撮ったのですが、
量が多いので詳細が気になる方はこちらからどうぞ ^^

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ブースの一番奥には名車、「コスモスポーツ」が佇んでいました。






コスモスポーツの背後には「 SPILIT OF MAZDA 」の文字が。

やはりマツダにとってロータリー技術はブランド・アイデンティティであり、今も追い続けている“夢”なんですね！

「マツダにしかつくれないクルマ」

ぜひもう一度、世に送り出してほしいです^^

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過去へのリスペクトと未来へ向けた挑戦。
マツダファンでなくともワクワクしてしまう展示内容ではないでしょうか^^

マツダブースのご紹介は以上です。
いかがでしたか？

次回は日産ブース編です。

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/event/2015/tokyo-motorshow/