鈴鹿サーキットファン感謝デイ 2013.3.3 07

会場の隅には2000GTが4台も！！

旧車の最大の魅力は、時間が経つ毎に増していく魅力！

それを体現しているのがこのクルマだと思います。
50年以上前のクルマとは信じられません！

白、シルバーもいいですが、赤もカッコイイですね～。

ヘッドライトの形状からして、後期型ですね。

後期型のヘッドライトは前期型に比べてすっきりしています。

前期型の方が好きだ、という方も多いかもですが、後期型もこうやって見ると素敵ですね♪

どの角度から見ても画になるクルマ。
というのが名車の条件の一つだと個人的には思うのですが、
2000GTはその意味においても間違いなく名車ではないでしょうか(^O^)

こちらの2000GTは前期型。

・・・・うん、やっぱり私も前期型の方が好みだわｗ

この角度からだと前期、後期の違いが良く分かりますね(^^)

2000GT、実はデザインだけトヨタが担当して他はほとんどヤマハ製だったため、本当にトヨタのクルマだと言えるのか！？
という批判もありますが、そんな事は気にしない！ｗ
トヨタがなかったら、或いはヤマハがなかったらこの名車は誕生しなかった。
いずれにせよ日本が世界に誇る素晴らしいクルマなのです(^O^)