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鈴鹿サーキットファン感謝デイ 2013.3.3 09

投稿日 : 2013年03月21日

2000GT前期・後期の比較写真です(^O^)

左が前期。
フォグランプが丸目でぱっちりしていますね。

右が後期。
フォグランプとフロントグリルのラインが繋がってシャープなデザインに。

後期はすっきりまとまっていますが、前期の方が印象に残るデザインだと思います(^^)

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ロータス・ヨーロッパ。

白いボディにゴールドのラインがオシャレ♪
ミラーはヴィタローニでしょうか？
やっぱり雰囲気があります(^^)

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F40のエンジンサウンドも堪能できました！

「ｶｱｧｧｰｰﾝ」と跳ねあがる高音を想像していたのですが、意外にも落ち着いた感じの良い音♪

・・・って他のクルマの音（恐らく社外マフラー）が凄すぎて感覚が麻痺してる！？（笑）

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こちらの猛牛の咆哮もすさまじかったです(^_^;)ｗ

いろいろと車に対する規制の強くなった昨今、
こういったクルマを見ると “クルマ” の面白さ
を再確認できます(^^)

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様々なクルマのエンジン音を聴けましたが、
トリを務めるのはランボルギーニ・カウンタック。

最初はエンジンが掛からず、「ポスンッ」とエンストしたりしていましたが、ひとたび火が入ると凄まじい爆音！！！

後ろにいたのが間違いでした(^_^;)
鼓膜が破裂するかと思った（滝汗）

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午後からはサーキットに戻ってスーパーフォーミュラのレースを観ます♪

グリッドウォークがあったので、レースクイーンのお姉さんがたくさんいるかなぁ～と期待していたのですが、一人しかいらっしゃいませんでした。

ガックリ・・・・ｗ

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少ない獲物を求めて群がる猛者たちを押しのけて（笑）
ちゃんと目線も頂きましたよｗ

ただ、完全に不完全燃焼です（爆）
このリベンジは真夏の鈴鹿、スーパーGTにて必ず！

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スーパーフォーミュラの車両に痛車を発見しました！
ついに痛車もこんなところまで。。。

フロアパネルがべニア板だったのは驚きでしたｗ

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この記事へのコメント

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hcrr32r

2013年3月21日 17:01

2000GT解説ありです(^o^)

なるほど、確かに並べるとわかりますね。
前期の方がフォグが大きい感じなのかな？
後期はラインが一直線だけど、前期はライト部分が若干上にあがってる感じか…

F40の音を間近で聴けたのは羨ましいです。
ハイパワーターボ車なので、NAのような甲高い音ではなくて、暴力的な咆哮ちっくな音(表現あってるか？（笑）)だった気がします。…っても、ビデオで聞いたレベルですけどね(^_^;)

コメントへの返答

2013年3月21日 22:23

いえいえ(^O^)
こちらこそ毎回コメント頂きありがとうございます♪

私も前期と後期の違いはこれくらいしか分かりません（笑）
前期も後期もそれぞれに魅力があって素敵ですね♪

F40のエンジン音、仰るように唸るような低音でした。
サーキットなんかを走るとまた違うエキゾーストノートを奏でてくれるんだと思います(^^)

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