Ｔ．はやのブログ一覧

去年は行けませんでしたが、今年は予定が合ったので行ってきました。

良さげなトートバッグもらいました（デザイン的に女性が持った方がよさそうですが）。

時間がなかったので一回りしてさっさと引き揚げてきました。

フォトギャラリーに写真ＵＰしました。
（ささっと記録程度に撮ったので、悪しからず・・・。）

今日はＰＣ湘南に行ってきました。
担当の営業さんが横浜から湘南に異動になったからなのですが・・・。

ノベルティのグラスを頂き、ホテルショー等、しばしの情報収集。
ふとドライバーズセレクションを見てみると、限定と銘打ったＴシャツが・・・！
しかも、缶ｹｰｽついてるし。これは買うしか！

ポルシェアパレルはあまり興味ないのですが、缶ケースがカッコよくて。

たまにＷｅｂに掲載されていないアイテムがあるので、たまに顔出すと面白いですね。

何たるタイミング・・・。
オプションてんこ盛り（概ね180万以上）で、ベース車両から６0万円程度アップに
抑えている。






・　２０インチターボホイール
・　ＰＤＬＳ＋　ＬＥＤヘッドライト
・　ＢＯＳＥサウンドシステム
・　パークアシストシステム
・　レインセンサー
・　クルーズコントロール
・　自動防眩ミラー
・　スポーツデザインステアリングホイール
・　クレストエンボス加工のヘッドレスト
・　専用サイドシル

この限定モデルを最後に、後期モデルへとシフトするのでしょうね。
仕様が気に入れば、なんともお得です。



実は先日、ＭＴのカレラにまた乗りたくなって、発注してきたばかりなのですが・・・。
もちろん、マカンから乗り換えです。

その時、ブラックエディションの海外での存在は知ってましたが、国内発売の
情報はなかったので・・・。
「9月発注枠で１台注文可能。その後の枠は来ていない」との説明があり、
もしかしたら、ＮＡエンジンのカレラを発注できる最後のチャンスかも、という焦りもありました。

金銭的な事情から、オプションは必要最低限で
・　アゲートグレーメタリック塗装
・　２０インチターボホイール
・　スポーツデザインステアリングホイール
・　フロアマット
です。

せめてもの救いは、
・　お付き合い程度の値引きがあったこと
・　アゲートグレーメタリックを
選択していたこと、位でしょうか。

画像は私仕様のカレラです・・・（ちょっとショボン）。

過去、数回チャレンジして敗退していましたが、
昨日、パネルを壊すの覚悟で分解したところ、なんとか外れました。

パネルさえ外れてしまえば、後はパーキングブレーキ線をアースしてしまえば終わり。
のはずが・・・。
純正ナビと同型と思われるＮＸ７１３の配線図を見て、線の色は確認していたのですが、
同色の線が私のナビからは出ていません。

色々ネットを検索して、前機種のＮＸ７１２は、コネクタの形状が同じで、線の色も同じことを
確認。また、ナビキャンセルしている人を発見。

おそらく、マイチェンだからこの辺りは変更加えていないだろうという、勝手な憶測で、
同じ配線をアースしてみたところ、うまくいきました（恐らく・・・）。

ご近所走行で不具合は出ていませんが、これからしばらく実走行で確認です。

忘備録的に記載しているので、参考にされる方は自己責任でお願いいたします。


※　走行中のカーナビ画面注視は違反行為ですのでご注意ください。
　　私は、あくまで同乗者用として実施しています。

ボクスター時代から使っていたレーダー探知機、ＧＷＲ３１ｓｄが壊れてしまったため、代替えしました。
この機種もＧセンサー搭載等でＧＰＳ受信できない場所でも警報を出せたりと便利でしたが、
いまはＯＢＤⅡ接続で、ＧＰＳ不感場所でも警報が出せる時代。
これ、国産だけかと思ったら輸入車もできるようなので挑戦。
ポルシェはあまり先人がいないようなので、人柱上等、でやってみました。

選択基準は、ワンボディのタッチパネルタイプなので、ＧＷＲ１０３ｓｄとＡ３００が候補に。
現行機種なのでまだ高いですが、
・衛星の捕捉が早い
・スマホで設定を変更できる
のという新機能特に気にいったので、型落ちは除外しました。

この２機種は販売チャネルの違いのみで、中身は一緒です。
Ａ３００というネーミングがあまり好きではない（今後どう発展するのか解らない）、という
下らない理由でＧＷＲ１０３ｓｄにしました。

接続に関しては、外車用のＯＢＤⅡアダプターを介して接続しました。
方法は、整備手帳を参照してください。

接続は無事完了。
ＯＢＤⅡ情報もしっかり取れています。
何を表示するかは迷っていますが、見やすさも大切ですので、大きく３項目。
ブースト圧、アクセル開度、エンジン温度を表示させてます。