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イイね!
2007年07月22日

プラグ交換

プラグ交換 先週のFSWの練習後の帰りにレーシングプラグから街乗りプラグに交換した時にプラグソケットの中身のゴムが取れて、手間取ったので新しくプラグソケットとプラグも1本破損したので、ついでに街乗り用4本を新調しました!

プラグレンチは、KTCのマグネット式の16mmです。1300円でした。これで、この前のように中身のゴムがプラグホールに落下することはないはず!!マグネットはカシメで留めてあるみたいなので。 

プラグは、街乗り用、サーキット用(練習)、レース用の3パターンをすべてNGKにしていましたが、今回は街乗り用は、デンソーのイリジウムパワーにして見ましたよ!1本900円です。

MYロードスターも購入して2年半、距離も4万3千キロから2万キロ乗りました。購入した時に新品プラグに交換したけど、それ以来の交換なのでちょうど良い時期でしたね~やはり交換すると新品はいいですね~エンジン始動がかなりきれいにかかりました。吹け上がりも気持ちいい~って感じでした。今度、デンソーのレーシングプラグも使ってみようかなぁー!!
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2007/07/22 20:45:39

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この記事へのコメント

2007年7月22日 21:16
KTCのプラグレンチ、私と同じですね~♪
ちなみにエボ用は20.8mmです!

私のエボは純正(NGK)→NKS(DENSO製)8番相当→市販NGKイリジウム8番→NGKレーシング8番に交換しましたが、NGKレーシングが一番体感できましたね♪低速からパワーがモリモリ出ている感じがします。
本当なら街乗りとサーキットで使い分けが良いのでしょうが、サーキットでは手間を掛けるのが嫌いなので無理です。。。(汗)
なのでSタイヤも履きません(笑)
コメントへの返答
2007年7月22日 21:48
安物からKTCにグレードアップです!!

プラグもけっこう変わりますよね。レーシングプラグは私も体感できましたよ!! 

インプレッサではなかなかプラグ交換できなかったので、サーキットでは交換できるのがなんか嬉しくて最初はやっていましたよ~今は、慣れました・・・ 


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「ノートニスモを本日売却しました。
1年位だけどお世話になったぜ!


もう少し乗るはずが、、
欲しい車を見つけてしまったのでゴメンよ!


高値で売れたので次のオーナーに可愛いがってもらってくれ👍」
何シテル?   10/08 20:15
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