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日曜日は筑波サーキットへ




ズミーさんの
ロードスターワンメイクレースの
サポートへ

皆さん、楽しそうでした！


終了後はファミレスへ

夕方に帰宅して
富士スピードウェイへ移動開始

ガレージ泊して
翌朝は富士スピードウェイへ




11月のレースに向けて
練習開始

ヤリスで初の富士スピードウェイ




相方と4枠を2本ずつ走ってきました

二人ともFR乗りなので
FFの走らせ方がよく分からないけど
練習完了




久々の青空で気持ち良かった

30度で走行中は暑かった💦

走行後はガレージで
NDロードスターの車高調整したけど、
まだ決まらなかった。

またやりますw

パーティレースⅢ　東日本シリーズ第2戦に初参戦しました

ゼッケン9　　クラブマンクラスに参加

8月30日　筑波サーキット　
コース２０００

パーティレースとは

パーティーレースはND　ロードスターのNR-Aに専用の６点式ロールケージ、
専用のブレーキパッド、指定タイヤ（アドレナリン００４か００５）を装着した車両でのワンメイクレース

基本的には接触は禁止でレースを楽しみ、安全でフェアな大人のレース



前日はカーミットベースさんで
メンテナンスして準備万端



午後にはサーキットへ入り、
もつ定食食べて、
受付＆前日車検を受けました。



当日は小雨が降ったり、
止んだりする天気

予選は２組に分かれて行われました。
人気のパーティレースは台数も多く予選は１０位までが決勝のファイナルへ
１１位～はボーナスレースになります。

予選は、前から３台目でコースイン
位置は良かったけど、、、

いつものドライビングができず、動きの固いドライングになってしまい、
いまいち。。



予選結果はA組４位でした。
あと０．３秒は詰められたと思う。（１分１１秒１）

初参加であまり余裕がなく終わったど、小雨が降る中の予選だったが、終始クリアラップだったので、
路面が仕上がるまでピットで待機して後半からアタックする方が
正解だったなぁ。。。と！いう感想。

そのようなアドバイスももらっていたが、初参加のためクリアラップを取れる位置を優先したけど、
この辺りの戦略が難しいけど、楽しい面でもある。



決勝は予選結果の２組を合算して７番グリットから！



グリッドにはレース仲間がたくさん来てくれて嬉しかったです。

今回はスタンディングスタート
筑波の信号機はライトが１つ（赤ランプ）

レッドが消えてスタート！



まぁー無難なスタート（良くもなく、普通ｗ）

１コーナー立ち上がり２⇒３速へのタイミングで、
シフト入らず。。。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

１つポジションダウン。。
（筑波は抜けないから辛い）



そのまま１ヘアへ、
イン側のイン側からミサイル発射されて接触、、、
外側に流されるがカウンター決まってスピンは回避

そのまま、ダンロップへ



オープニングラップはいまいちだったけど、耐えて、

２周目へ　
２周目の１コーナー立ち上がりもシフトが入らない！！！

何かおかしい。
オイルか？？　操作か？？

３周目からシフトも調子が戻り、
ココからライトオンしてペースUP



ペース上げたら、いい感じのところでイエローフラッグ

セーフティカー導入。。（残念）

単独スピンした車両がカラーコーンをまき散らしていたので回収作業で
２周くらいSCでした。

再スタートはいまいち
もう少し間隔を詰めればよかった

その後は、前車と後車に挟まれてのバトル後ろもビタビタなので、こちらも前を見て攻めていきましたが、

１３周目の２ヘアのコーナリング中に
後方からバンパーをアタックされてスピン😨

フロント荷重でリヤが軽い状態で押されてるので、即スピンでした

そのまま芝生まで流されてサイド引いてギリガードレール手前で止まれた

コース復帰して最後尾で２周して
なんとか完走　２０位

リザルトは私にアタックした車両が危険運転でペナルティのため
最終結果は１９位になりました。

同じ車両に２度も接触されたのは残念でした
謝罪は受けましたが、２回も当たるのはダメでしょ。。
パーティーレースだしｗ

当てられてしまうと車両はキズは付くし、レースは台無しだし、
いいことないので自分も気を付けようと思いました。



今回のパーティレース参戦はリザルトは残念だったが顔見知りの多い筑波のレースは楽しかったです。

サポートの３８Ｒａｃｉｎｇには大変お世話になりました。

タイヤ、ホイール、パッド、ローターなどはARASHO.CO.LTD様に
ご協力頂き感謝です。

６月末に購入した
車両がパーティレース車両だったので、８月末のパーティレースに　
参加してみたチャレンジでした。

７月に１度TC2000で
シェイクダウンして
アドレナリン００４で練習して

レースウィークにアドレナリン００５で１度練習して、本番へ

パーティレース車両に思ったよりは
乗れた印象だけど、

ココからさらに上げて行くには練習とメンテナンスが必要です。

特にサスペンション、排気系（マフラー・エキマニ）、ブッシュが限界を突破しているw

フロントのサスペンションの接地感が少ない感じ。。。

それでも、エンジンは調子が良い気がする。

加速は伸びるねw

メンテして練習して、
再チャレンジするとパーティレース沼にハマりそうです

でも、今は富士チャンピオンレースのロードスターカップに
やり残したことが多いので、９月からはロードスターカップ仕様へ
車を仕上げていく予定です。

と言っても
前車の白いNDから外したパーツを付けてセッティングするのがメインになるだけ。。

コチラの車両製作も楽しみではあります。

パーティレースはレンタル車両で機会があれば、またチャレンジしてみたいと思います。

なんだかんだ今年はレースに出ているw

4月：マツ耐（SUGO）
５月：富士チャンピオンレース（FSW)
６月：富士チャンピオンレース（FSW）リタイヤ
８月：パーティレース（筑波）

今年はあと１戦に参加予定。

今回は格安レース参戦でした。
エントリー費とフロントのブレーキパッドのみ購入して参戦できた。
パーティーレース車両を格安で譲って頂いたおかげです。

最初から車両を購入して参戦するには費用も掛かるので、
出来上がっている中古車で参戦するのはコストカットできますね。

来週はパーティレースⅢ　東日本シリーズ第2戦に初参戦

ゼッケン9
クラブマンクラスに参加します。

8月30日
筑波サーキット




7月末にアドレナリン004で
筑波サーキットでシェイクダウン
クソ暑い中、まずまず走れた




ブレーキパッドを新品へ
パーティレース指定品








ロールバーパットをキレイに巻き直したり、ちょこちょこアップデートw






ホイールをTWSからTE37へ

TWSはとても軽量！
37は剛性感がスゴイ！

どちらが良いかは！？
お好みですねw

借り物レーシングで
タイヤホイールやパッド、
ローターをお借りして
レース参戦です💦




ゼッケン貼ったし
練習してないけど、
準備は進んできました




ほぼぶっつけ本番で、
パーティレースに出てみようと思います

パーティレース出たら、
車高調組んだり、
デフ交換、ブッシュ交換、
前車より外したパーツに交換して、
富士チャンピオンレースのロードスターカップのオープンクラス仕様へ変身させようと思ってますが…

パーティレースで微妙な結果だと
次もパーティレースの可能性もあるなぁww

8月2日は筑波1000へ




ロードスターで筑波1000走るのは、
スゴク久々…

前回はいつだか、分からないw





2代目NDになって
２度目のサーキット走行
まだ慣れないし
黒というボティ色にまだ馴染めてない💦





クロハチさんが練習会を
やるということで参上しまして
遊んで貰おうということですが、

クロハチさんは速すぎて
夏場なのにヤバいっすねw









複数台のロードスターで走るサーキットは楽しいし勉強になりますね

今回は自分の課題の確認と
練習がメインで走行

イメージはたぶん合っていると
思うことが確認できたので
しっかり再現性を出していきたい👍






今回は白石さんが撮影してくれました

黒号になってから
初の走行写真なので有難いです🙏🙇

個人的には1番走り慣れたTC1000は広場的な安心感もあり色々お試ししたい時に、かなり使えるコースだと思います。

セッティング変更やパーツ変更、
車両変更でのお試しはいつも筑波1000で試してます






　
タイヤはアドレナリン004
195-50-16
ホイールはTWS（借物）
NR-A純正サス　　
パーティパッド




帰りに塩分補給で
ラーショへ

この記事は、NDロドワンメイクレーサー集まって筑波1000走行について書いています。

2代目NDで筑波サーキットへ
シェイクダウン👍

暑いのでもつ定食食べて
塩分補給

久々の筑波サーキット（笑）
みんなで走りました




お揃いのエアゲージ




タイヤもブレーキパッドも
借物レーシング

久々にアドレナリン004で練習
車高調もまだ入れてない状態で走行

たぶん3年ぶりくらいの仕様で
走ってみました




これはコレで
楽しく走行






目的の車重も測れて満足



洗車もして無事走行完了

筑波サーキットは久々だったけど
違和感もなく走れた

次は筑波1000で練習してみよう

涼しくなったら
前車の車高調、デフ入れて
71RZとGTウィングつけて
マイロードスターを完成させたい！