Raihiのブログ一覧

今日は、TC１０００のファミリー走行でした！
　とりあえず、チームなおしORGの方々についてコースイン！　やはり同じ車どおしで走るのは楽しいですね～タイム的にはベストの１秒落ちって感じでした。２本目は、昼からなのでゆっくりしてから２本目のコースインしました。　２週目くらいから排気音などがいつもと違って爆音に聞こえてきました。それから１週したら、なにかが外れたような・・・はじけたような・・・音がして終了～　LSDがご臨終されました・・・　

　ローダーを呼んでお店まで運んでもらいました・・・
　最後まで、待っててくれたり、送ってくれたりアドバイスくれたり、サーキット仲間にとても感謝しています。　ご心配おかけしました。　レース前に壊れたからまだよかったです。しかも、富士だったら・・・　レースまでにLSDを新品かOHして復活予定です。
　

今日は、昨日が富士でいまいちだったので筑波１０００で練習して来ました。　１０時に家を出て１１時過ぎに着いて、１１時４０分から走れました。　いや～近いのはいいですね。気軽に練習できて最高です。今日の、課題はネオバに慣れてタイヤの山も削る事です。　午前１本、午後２本走れて満足。タイヤにも昨日よりは、良いフィーリングになりました。　でも、まだ新品から２回の走行でバリ山なので昨日、今日とベストの１秒落ちです。　再来週のレースには、ＲＥ０１Ｒで行こうかなぁー。　慣れてるし。　

　５月のレースまでに、いまのネオバも練習して山を削っていきたいです！

　今日のつくばは、午後から強風でコース１０００名物？！砂嵐がすごかったです～　帰りも、下道なので田んぼの土などで曇っていました・・

Ｒ１ＧＲＡＮＤＰＲＩＸに行ってきました。２連続のＴＣ１０００です。　今回は、４本あります。　天気予報通り、寒かったです。風が冷たい・・・　いつもは、筑波ライセンスの走行なので１日２本くらいしか走りませんが、今日は４本あって疲れました・・・
最近は、ハードトップを装着したのと、先週のＹＲＳで参考になったことを試して見る良い機会なので、午前の２本は、クリアラップを取りながら、いろいろ練習できました。　特に、重点を置いたのは苦手な第１ヘアピン！いつも、減速しすぎてしまうのです。　そこを、スピード乗せながら曲がれるように試していました。　やはり、そこが少しでも上手くいくとタイムも伸びました。　午前の走行のタイムは４３、３３秒で、ベスト更新できました！！　　今日も、速い方はたくさんいて、見ていても勉強になりました。　Ｓタイヤで３９秒台からラジアルで、４１秒後半～４２秒台の方など、車も速そうだけど、テクも上手いですね！　昼は、久々にレストランモナークに行ってきました。けっこう時間があったのと、寒かったので・・・　美味くて、ボリューム満点でいいのですが、午後の走行は、腹いっぱいで眠くなってきました・・・午後は、タイムアタックの時間なのでアタックしたつもりですが、タイム的には、４３，３８秒でした。　午前の方が、上手く走れた気がします。たぶん、午後は疲れました。　

　あと、ラジアルのレース８周と、速い人クラスのレース８周は、見ごたえがありました。先週のＹＲＳスプリントもおもしろかったけど、今日のレースも楽しかった。　ラジアルの方は接触があったみたいですが、Ｎゼロチャンピオンや、レーサーの走りは参考になりました、けっこう熱くて、団子状態の中、最終コーナー立ち上がりででＪＯＹファーストさんのＮＣが派手にスピン！！　後ろの方が上手く交わしていましたが、けっこうスライドして１回まわっていたのでＮＣ型がいきなりクラッシュかと思いました。　

　まぁーとりあえず自分の場合はまだまだ練習しないとダメですねー！
がんばろうーっと。来週は、ＦＳＷ初走行に逝ってきます。

ユイレーシングスクールのスプリントレースに参加しました。
２００６年の第１戦ＴＣ１０００！　レースの内容は、予選、第１ヒート（８周）　第２ヒート（８周）　第３ヒート（１２周）で、スタートはローリングスタートでした。　ロードスタークラスは、２６台くらい参加していた用で、予選は４周～５周を４グループに分けて行われましたが、タイヤを上手く温めながらのアタックなので、難しかったです。予選のタイムは、４３，８８８( ｰ_ｰ)　予選は、８位でした。１位は、入江選手。２位は、下平選手でした。サーキットトライアルの時と同じ感じだ～(゜-゜*)(。。*)　特に、入江さんは、予選の少ない時間で４２，５秒出しています。やはり速いし、上手いですね。　

　第１レース。　ローリングで４列目のアウト側です。スタートして１コーナーに入り、タイヤも冷えてるし、前車について走っていましたが、１ヘア進入で前者がブレーキロック( ﾟ曲ﾟ)ｷｨｨｨｨｨそして、自分もそれにつられて、油断していたら１ヘアの進入でインを２台に刺されて一気に抜かれました・・・そこからは、抜き返そうと走行していましたが、なかなか抜けません。　ワンメイクっておもしろいですね。ちなみに前の車は、ＮＢ８とＮＲ－Ａと自分で団子状態でした。　

　第２～３レースは、自分は順位も変わらず終了。っていうか、抜けませんでした。相手のミスした時に、自分もつられてアンダー出したり、難しかった。前の車が、ブレーキが早いと自分も早くなってしまったり、もっと走りこみが必要だと感じました。あと、レースっておもしろい！ＹＲＣのレースでいろいろ学びました。安全に楽しくレースして競うのは、難しいけど奥が深いし、練習が必要だ。　

　ロードスター乗りが、たくさんいて一緒にレースして、気さくにいろいろお話できて、とても楽しかったです。　車は、エンジンの冷却水漏れも完璧に直ったみたいで、調子良かったです。来週は、ロードスター限定の走行会に参加します。場所はＴＣ１０００．本当は、レースクラスで申し込みしましたが一杯でタイムアタッククラスです。ラジアルのクラスなので、これまた楽しそうですね～。

　今日は、１０時に家を出て筑波サーキットに向かいました。
　日曜日のファミリー走行でけあって、けっこう台数が多かったです。

　１１時過ぎに到着しましたが、空いているヒートは、午後の２時台からでした。　午前中は、路面も冷えていそうだったのでゆっくり出発したのは、よかったかもです・・・

　タッキ－さんおすすめの、ユニクロのアンダーウェアーを昨日購入して今日は着ていました。　やはり、これは最高でした！！
　かなり暖かかったです。　

　２ヒート走って、ベストは４３．７秒でした。
　重ステ化にしてから、はじめての筑波１０００でしたが少し違和感があり、１コーナー進入でスピン２回！　ヘアピンでへたくそアンダーが炸裂していました・・・
　まだ練習がたくさん必要です・・・速い方の走りも観察できたし、課題の収穫はありましたね～　とにかく、ヘアピンのブレーキングが課題でした。　ブレーキと、ステアリングのタイミングも悪かったし、ポイントも早そうです・・・

　今回は、水温計もあったのですこし楽しかった！！
　周回中は、ほとんど７０～８０℃でしたねー上がっても９０℃くらいでした。　走行後、車をとめると１００℃になっていましたが・・・

　冷却水は、リザーバータンクの右タイヤ側のホースから沸騰して漏れている事も判明したので、土曜日に点検してもらいます。
　でも、原因は？？？