Raihiのブログ一覧

先月に富士スピードウェイのライセンスを取得したので、
早速練習へ！

平日なので5時に出発
首都高を渋滞無しで抜けられたので良かった。
渋滞なければサーキットまでは約９０分





今日はマツ耐チームメイトのちゃんうみさんと一緒に練習です。

NDロードスターでの富士の走り方が分からないので、
今回はプロのレーシングドライバーの蘓武選手にレッスンをお願いしました。

蘓武選手のホームページはコチラ






朝１番の枠はセミウェットでした。
蘓武さんにまず乗ってもらい、途中で交代してデータ取り。






このデータを元に蘓武選手との比較とアドバイスをもらい、
２本目へ

だいぶ、慣れてきた感じもあるが、
どうもセクター3の登り区間の走り方が分からないので、
この辺りをメインに練習しました。

その効果もあり、スープラコーナーと最終は
けっこう変わったと思います。




３本目はドライのデータ取りで蘓武選手に乗ってもらい、
途中で交代へ

後半セクションが改善出来て、
次は１００Rのタイムが蘓武選手と比べると差が大きいので、
ココにポイントを絞って練習

お昼休憩して４本目へ




4本目は１００R,13コーナーに課題を持って練習して、
走行は終わりにしました。


富士スピードウェイの走行枠は３０分７０００円です。
筑波に比べると高価に感じます（笑）

それを４本走って練習しました。

レッスン内容も充実して、課題を持って取り組みました。
蘓武さんのレッスンは筑波でも受けましたが、
富士でも効果抜群でした。

AIMのSOLO2とデジスパを活用して貴重なデータも取れたのも
収穫です。

富士の課題も明確になり、効率よく攻略に向けて取り組めそうです。

本日の目標の２分１０秒切りもギリギリ達成！
まだ秒単位で短縮も可能なので、シュミレーターで練習してみたいと思います。




夕方までサーキットに居たので、
帰りは帰宅ラッシュ時間で東名と首都高が渋滞していたので、
あしがら温泉へ

温泉入って、そば食べてのんびりしてから
帰宅へ！

渋滞も解消されていたので帰りも約90分で帰れました。

今回は2分9秒台を2回、10秒０～３位を連発できたので、
少し前進したと思います。

暑くないときで8秒台に入れられるように頑張りたいです。
寒い時期には7秒台に入れられるように、いつかはなりたいなぁ！

１４日にＦＳＷへ練習へ行きました天気が心配だったが、暑いくらいでした～雨じゃなくて良かった。朝から行って３本走行しました。　


ドライの走行は５月のレース以来でしたが、感覚的にはまぁまぁータイミングがずれている感じもありましたが、３本走ったのでいい練習になった感じ　タイム的には、バリ山で練習用の重いホイールなのでたぶん１～２秒は遅いはずなので普通のタイムの予想ですあまりあてにならないのでどうでもいいです・・・　ＮＡ６のＮゼロが４台で楽しく時間を過ごせましたよ

走行は、ポルシェのカップカーとフェラーリーのレース車両がたくさんいてＦ１の準備でレーサーも、サーキット場も忙しそうでした。　なんか、人も多かったです。 プロレーサーの飯田章さんや、高木真一さんも見かけました～！　

平日なのに、車、人も多くてびっくりしました。クラシックカーのイベントもあり、Ｆ１の会場作りで敷地内は混んでましたがコース上はいつも通りの台数でしたね～！

あとはレースの前日に練習して１０月１４日がレースです。あとはオイル交換して、少し車にお化粧をすれば完成です～

月曜日にＦＳＷへ練習しに行きました。朝から、サーキット近くのリーダーのガレージでタイヤ交換など準備していました。練習なのでＰ１レーシングのホイールに組んであるレイン用タイヤに交換して、準備万端でガレージからサーキットに行ったら徐々に天候が怪しくなってきて、ついに雨・・・
まったく油断していました・・・雨だなんて・・・


走行は午後からのＳ４枠を狙っていたので午後から雨でした。午前のＮＳ枠ならドライだったなぁ・・・



まぁーしょうがないので、ウェットの練習開始。ちょうど良く？！タイヤはバリ山のレイン用だし、走行台数も少ないのでいろいろ試して練習しました。　久々に、１００Ｒで２回きれいにスピン！そして、コカコーラも２回ランオフへ
久しぶりの雨走行。マシンへの負荷も少なく練習できたのは良かったかなぁ～！
　

走行後、レーシングプラグから街乗りプラグに交換していたら、なんか変な感触が・・・　なんか、プラグレンチの中のゴムが老化したのか？プラグホールに入っているプラグについています・・・　なんか気分的に嫌なので取ろうと格闘しましたがなかなか取れなくて、軽くヤバイ感じ・・・
とりあえず、あきらめてリーダーにやってもらいました。なんとか摘出完了。　こんなこともあるのか～　プラグレンチにやられました
プラグ１本と、プラグレンチがご臨終・・・

画像は、ハードトップとホイールがホワイトになっているロドちゃんと、謎なＮゼロカーです。

　ＦＳＷに練習に行ってきました。天気が微妙でしたが、午前中は晴れ～曇りでした。風が強いのと、フェラーリのイベントがあり混んでいました。走る車よりギャラリーがたくさんいました。これは、Ｆ１効果か！！　

　走行は、スーパーカーが多かったので走りづらかったです。たぶん、スーパーカーの方から見ればロードスターが邪魔だったはず（爆）　

　今回は、ブレーキパット新品にして、タイヤは左側がけっこう減っていたので回転方向無視して逆にして練習しました。　パットが新品だと１本目は、ブレーキ効かない～って感じ！特にダンロップ進入。でも、そのおかげでダンロップの進入がいつもと違うラインもできて良かったです。パターンが１つ増えましたよ～！　タイム的にはベストの１秒落ちですが、練習にはなりました。　

あぴすとさん、okichanさん、遊んでくれてありがとうございました！
またよろしくお願いします！！

　先週の土曜日にFSWで練習走行してきました。　気温も低くて、休憩中には雪も舞ってくるときもありましたが、気温の効果もありベスト更新できました！！

　そこで、久々に体験したのがコーナリング中のガス欠症状です。インプ時代は、常識のような事で対策のポンプで改善されてましたが、ロードスターでは初体験でした。しかも、気温が低くてエンジン調子がよかったのか？！走行中の燃費も悪く、ガソリンギリギリで、富士の後半の区間で息継ぎすることがありました・・・
いままでは、なかったけど気温が低いせいなのか・・・　１３コーナーからネッツ区間で２回体験しましたよ～！

　あと最近寒いので、デフがバキバキうるさいです・・温まるまでうるさいので、オイルが硬いのかなぁ～でも７５W-90だし・・・サーキットでは問題なしです。

　久々に、タイムも大幅更新できたので、お気に入りの手作りハンバーグのお店に寄ってから帰ってきました。ここのお店の、デミグラスソースがお気に入り！！