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2023年は約13年振りにサーキット走行を再開できました。

2月から走り始めて、合計でサーキットに２2回走りに行きました。



■タイヤについて■

2月～4月はアドレナリン００４で走行していましたが、13年ぶりのサーキット走行で、NDロードスターに慣れるまでによくスピンもしたので、タイヤが剥離しました。

5月にアドレナリン００４をおかわりして、ホイールも新調5月～8月まではアドレナリンで練習してました。

9月～12月はダンロップのZ３を投入
純正ホイールにZ3を履かせて走行しました。

Z3は筑波1000へ3回、筑波2000へ3回、日光へ2回、袖森へ1回、走行したところで左側のタイヤの溝がなくなりました。

2024年はネオバへチェンジする予定。

アドレナリン００４はまだまだ使える状態で1セット残っている状況
２０２４年も使えます。

■ブレーキパット■

・IDIのD700を使用していますが、2月～12月まで無交換で走行できました。

・フロントは残量が５ｍｍくらいになりましたので、新品に交換予定です。

・リヤはあまり減っていないので、まだ使える状態です。


■オイル■

・エンジンオイルは3回、　MTオイルは2回、LSDオイルは２回交換しました。



■２０２３年に交換したパーツ■
・ローダウンスプリング投入
・マフラー交換
・リヤスタビ交換


大きなトラブルやクラッシュもなくサーキット走行を楽しめてとても良かったです。

筑波サーキットをメインに、袖森や日光も走行できました。

2022年式のロードスターは走行距離は９９３５キロです。

エンジンももう少しで1万キロになり、NDロードスターにもだいぶ慣れてきたので、2024年も安全に楽しんでスポーツ走行を楽しみたいと思います。