Raihiのブログ一覧

　最近は、毎週サーキットでどこにも連れていってない彼女のために、
　２３日から横浜でシティーホテルに１泊して遊んで来ました。

　少し高かったけど、最上階の海の見える部屋で景色は最高でした。
　元町で、プレゼントを買って、中華街で豚マン食べて山下公園から、
　シーバスで、みなとみらいへ！！

　ゴージャスな船を横目に、小さいシーバスもなかなかいいですね！

　アウトレットも行って、けっこうまわりました。
　　
　そして、明日はいつものＴＣ２０００に行く予定で進んでいましたが・・

　クリスマスって、お金使いますよねー　
　その分、特に欲しい物もなかったので、横浜の帰りにコーンズさんに
　よって、水温計を彼女に買ってもらう作戦を実行・・・（笑）
　　そこまでは、上手く行ったのですが、水温計を付けたくなった理由の、サーキットを走るとサブタンクの冷却水が沸騰していたり、空になっていることや、漏れている気配があるので、水温計を付けたくなった話をしていると、どうやら、この時期でこの症状はやばいらしいです・・　
　それで、軽く車を見てもらったら、最悪のケースだとヘッドの歪みで冷却水の漏れ、もしくは、パイプからの漏れなどらしく、冷却水があまり循環してない可能性があるみたいで、サーキットは直すまで走らない方が良いと言われました・・・

　先週も、ＴＣ２０００走行して、なんか調子悪かったので明日は、キャンセルする事にしました・・・
　無料キャンセルは、もうできないので８０００円がパーになりますが、エンジン壊してＯＨ代４０万位よりは、ましかなぁ～

　１月に、コーンズさんで水温計取り付けする時に、点検してもらいます。　その前に、いつもの工場でも、見てもらおう～。

マツダのサーキットトライアルにいきました。

　ニュースの予報どおり、激寒かった・・
　風も強くて、これがつらかったです～

　２０分を２本走るのですが、パレードランもあるので１５分のタイム計測でした。　　パレードランでは、彼女を乗せて１周流してピットで降ろしてからスタートでした。　彼女曰く、バドックから見えないコーナーや、ダンロックをくぐれて楽しかったらしいです・・・
　
　走行は、最近変えた、ＲＥ０１Ｒ＆ブレーキパッド、重ステ化がどうなるか、不安でしたが、なんか～普通に走れました。逆に、重ステ化は、アライメントの影響もあると思いますが、かなり走りやすかったです。　タイムは、ベストが１：１２’７４１でした。　１２秒後半～１３秒で周回できるようになってきましたが、まだ改善の余地がたくさんあります。　目標の１０秒切りを目指してがんばろう～。


　順位は、５位でしたが、１位～４位の方は、９秒～１０秒台でした。
　３台は、ＮＢ８ですが、１台はＮＡ６です。
　入江選手のＮＡ６は、見ていて上手いって感じでした。少しだけ後ろを走る機会があったのですが、勉強になりました。　
　
　なかなか、楽しいイベントでした！　もっと練習してまた参加しようかなぁ～。　次は、暖かい時がいいですね～！

　今日の事も活かして、次は２５日のファミリー走行ＴＣ２０００で走る予定です！！

　今日も仕事でした、イベントで帝国ホテルに行ってきました。
　　仕事でしたが、おいしいローストビーフ食べれてよかったっす！！

　最近は、出張＆イベントで土曜日出勤が多い～

　明日は、ＴＣ２０００に行きます。

　マツダサーキットトライアルです。パーティーレースも見れるので楽しみです。　受付が、７時過ぎなので、５時半出発です・・・

　明日も、寒そうです・・今年１番の寒さなのか～。
　
　車は、重ステ＆軽量バッテリーでだいぶフィーリングが変わっているので少々不安・・・タイヤもＲＥ０１Ｒに慣れていないし、どういうタイムが出るか､予想不可能です～！　とりあえず、楽しんでキマース！

　６月くらいに調整したアライメントですが昨日の測定だとけっこうズレていました。

　前のデータｰ
　
　前　キャンバー　右　－１．０７　　左　－１．０５
　　　キャスター　右　４，２７　　　左　４．３０
　　　トゥ　　左右　０

　後　キャンバー　右　－２．３７　　左　－２．３４
　　　　トゥ　左右　０

　昨日の測定結果

　　前　キャンバー　右　－０．５４　　左　－０．４５
　　　キャスター　右　４，２５　　　左　５．１１
　　　トゥ　　左右　５．９

　後　キャンバー　右　－３．２０　　左　－２．０２
　　　　トゥ　左右　０．５


　昨日の調整後

　前　キャンバー　右　－１．０２　　左　－１．０２
　　　キャスター　右　３，３６　　　左　３．３９
　　　トゥ　　左右　０.９

　後　キャンバー　右　－１．３９　　左　－１．３９
　　　　トゥ　左右　２．９


　という結果でした。

　サーキット中心で、バネレートＦ１２　Ｒ１０に合わせて、
　筑波のダンロップ下と、最終を踏んでいけるように、アンダー傾向で
　調整してくれました。
　これで、走りやすくてタイムアップしたら最高です。
　数値を見ても、よくわかりませんが、けっこう変わりそうな感じです！

　今日は、代休取りました。理由は、ARRIVE石井自動車さんに行くためでした（爆）

　ＨＰページを見ていたらセール中でそのメニューの中に、重ステ化のメニューがありました。　ボーナスも出たことなので、予約していました。　

　朝、７時半くらいに家を出て、外環～関越～上信越道で下仁田に９時ごろ到着しました。　

　今回は、重ステ＆アライメントのセットメニューと、モチュｰル３００Ｖのエンジンオイル交換と、点検＆調整もやってもらいました。

　作業は、３時頃完了！　ロードスター専門のお店で点検してもらう機会があって今回は良かったです。　診断結果は、ＬＬＣが不足、クラッチレリーズのオイル漏れ、　クランクリアエンドのオイル漏れ、ファンベルトたるみでした。　

　ＬＬＣは、補充してもらい、クラッチレリーズは追加作業でＯＨしてもらい、ファンベルトは調整してくれました。　クランクリアエンドの所は、前から少しだけにじんでいるとこなので前から知っていましたが、直すとなるとＭＴのＯＨになるため、その時でよいみたいです。

　お昼も、社長さんにおいしいそば屋に連れっててもらったり、筑波の走り方や、車の調子も見てもらい大満足でした。　

　重ステは、スピードに乗っていれば重くないですが、低速時の、ヘアピンが慣れないと重いです。　でも、タイヤの感覚がダイレクトにわかるので、ハンドルの切る量も多すぎるとロスするのは頭でわかっていましたが、重ステ化で、体感できるようになりました。