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現在の６０ハリアー（２０１７年式）も特に不満はないのですが、

コロナ渦で中古車価格が上昇して買取や下取りの金額が高い状況なので、

乗り換えるにはチャンスかなぁーと思います。

あとは、現在の愛車には最近の安全装備系のシステムがついていない車になります。

家族で乗る車なので、いざというときに役に立つ装備はないよりはあった方がいいかなぁーと思ってます。

これでドタバタの愛車探しも完了のはず！

CX-5を試乗をした後に、ハリアーでトヨペット店へ！

トヨペット店も近所にあります。徒歩５分くらい（笑）

確認してみました。

６０ハリアーでハリアーの状況確認しに行ったので、担当してくれた営業さんも

やる気モードでした。

いきなりハリアーの査定をさせてほしいとのことなので、お願いしました。

午前中にマツダでも査定してもらってます。

査定をしている間に話は本題へ。

現在（４月９日）は、ハリアーの注文はできるそうです。

しかも、本日に注文すると改良前の枠を確保できるとのことです。

もしくは、１０月に改良が入るので

改良後のモデルを予約注文ができるそうです。

そして、気になる納期は、、、

改良前モデルの枠を確保してほしいようで、

営業さんが、グイグイ来ます（笑）

とにかく今日中にオーダーしてほしいと攻めてくる営業さんの提案はお断りしました。

とくに、改良前だからお買い得なことはないそうで、どちらを選んでも同じみたいでした。改良後は本体価格が変わるので差額分はプラスになるとのことです。

８０ハリアーの状況は確認できたので、試乗してみました。

・全体的に６０ハリアーよりしっとりした印象です。エンジンも、乗り味もすべてがしっとりしてます。

・１番の変化は、静粛性です。進化してると思いました。上には上がいますが値段的に充分でないかと思いました。

・ゼロ発進からの加速もスルスルとストレスなく進んでいきました。

６０ハリアーよりエンジン音も抑えられてますね。

・普段から乗り慣れてるせいか、乗りやすかったです。

・ムーンルーフがない。（１番高いグレードだと調光パノラマルーフあるけど開かないタイプ）

・ナビの大画面、シートヒーター、３６０度モニターをつけるにはグレードが限定される。

・ステアリングのデザインが少し古く感じる。

試乗した感想はこんな感じでした。

走り的には満足しています。　

ハリアーを選ぶ１番の魅力はリセールバリューだと思っているので、

不満点もありますが、いい感じです。。

つづく。。

マツダのCX-5の特別仕様車が気になったので試乗してきました。

ホイールも黒、ミラーも黒、グリルまわりも黒、そして内装の仕立てもスポーティーな雰囲気です。

そして、ステアリングヒーターやシートヒーター、３６０度モニターなど高級装備もオプションではなくて標準で付いていて豪華装備な感じです。　（それで車両価格が約３０４万円です）

そして試乗へ。

ディーラーは近所なので、好きな道を走らせて頂きました。

見た目や装備は文句のつけようがない感じでしたが、運転してみたら、

気になる点が少しありました。

まずブレーキタッチは踏んでいくと効くタイプです。

低速時のブレーキングは慣れが必要な感じでした。

個人的には踏み始めからガッツリ効く方が好みです。

あと、２Lのガソリンエンジンは少し力不足を感じました。

ゼロ発進から４０キロくらいまでが重たい印象でした。

エンジンを回していけばもちろん加速もしますが、すこし物足りなかったです。

たぶん、慣れちゃえば問題ないとは思います。スポーツモードもありますし。

２Lのガソリンが少しイメージした乗り味ではなかったので、

やはりディーゼルはトルクがあるので、ゼロ発進～４０キロまでもスルスル加速します。

さらに４０キロ～の加速が速かったです。

試乗前と試乗後でけっこうイメージが変わりました。

ハンドリングはとてもよく、乗りやすかったです。

迷うのは２Lのガソリンか、２．２Lのディーゼルです。

ちなみに２．５Lのガソリンもありますので、ラインナップ豊富です。

グレードも豊富なのでストライクゾーンが広い印象です。

金額もディーゼルは減税があるので約１０万円くらいガソリン車との差額が縮まります。

とりあえず、試乗してみて良かったです。

つづく。。