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今日はすごく久々に筑波サーキットのコース2000を走ってきて来ました。




約12〜13年ぶりのコース2000の走行。。

なおしさんと一緒にT1&T2のライセンス走行でした。


ベテランのパーティーレーサーが居てくれて心強かったですが、コチラはかなりビビりながらの走行でした（笑）




コンディションは良かったみたいですが、久々の筑波2000でNDロードスターでの走行は初だったので、まだまだタイムを出せるような所にはほど遠いですが、一歩一歩改善して楽しみたいと思います〜




先月に袖森を走ったせいか、
筑波2000がすごく狭く感じました。

NR-Aのノーマルサスでの筑波2000 は、かなりスリリングですが攻略できると楽しそうなので練習しよう〜




筑波サーキットのT枠のライセンス走行はゼッケン必要なので100円ショップで購入したA4サイズのマグネットシートにバイク用のゼッケン番号を購入して貼りました!

ndロードスターはドアはマグネットでつきますが、ボンネットはマグネットがつかないのでテープで固定。





NDロードスターの初の筑波2000は、
タイム的には12秒後半〜13秒台でした、、

とりあえず11秒台〜12秒位を目標に練習してみようと思います。

パーティレーサーはアドレナリンで9秒台も出るみたいなので、凄いですね。。

NCはコンディションがとても良いと７秒台も出るそうです。




次回は３月３１日に筑波2000は走行予定です。

来週は袖森を走行予定です。
コチラも楽しみです。


本日も無事に帰宅できて、楽しかったので最高です!


メモ
空気圧
冷　２．４　　温　２．６

ガソリン
半分＋２メモリ→２枠走行してランプ点灯

Q1. 普段カーケアでよく使うメーカーはどこですか？（ソフト９９除く） 
回答： キーパー技研

Q2. 車のお手入れ（洗車工程）で一番嫌いな作業は何ですか？
回答：ホイールを洗う工程

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ソフト99「DIGLOSS」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

サーキット走行でのタイム計測や、動画撮影、ロガーデーター取得は↑のモノを使用しています。

撮影:ゴープロ HERO5

タイム計測:スマホアプリのレースクロノプロ

ロガーデーター（GPS）:QSTARZ

いろいろな種類のものが販売されていると思いますが、あまりコストが掛からないで、しっかりデーターを取れそうなものを選んだつもりです。




↑QSTARZはヤフオクで新品が2万円位で出品されてるのでポチッとしました。
定価は37000円位




スマホアプリのレースクロノプロにbluetoothでデーターを送るために↑のOBD2スキャンツールを購入。

アマゾンで安物を購入
オンとオフのスイッチ付いてて使いやすいです。






スマホアプリのレースクロノプロは有料版だとOBD2を読み込めるので2700円の有料版にしました。

走行中の回転数やスピードなどデーターが記録されます。

ロードスターには水温計などを付けていないので、コレで代用もできます！




サーキット走行したあとは、撮影した動画（ゴープロ）とロガーデーター（レースクロノ＆QSTARZ）をDASHWARE（ゴープロの合成ソフト）を利用して走行動画にメーターなど入れて一人反省会をしています。




↑のような動画になります。

普段使っているWindows11でDASHWAREをやっていると合成して出力のときにシャットダウンしてしまう現象がでます。

色々調べてみるとWindows10までしか対応してないっぽいので、以前使用していたWindows10が入っている低スペックのため激遅のノートPCを引っ張り出してきて、なんとかやっています。。







QSTARZはPCに繋ぐと↑のような感じで分析できます。

どのように分析をすればよいか！？がまだ良く分かりませんが比較してます。

サーキット走行後にも色々と遊べるので便利になりましたね。

個人的に動画撮影はGPS付きのカメラが良いと思います。

ゴープロは広角で撮影されるので気に入ってます。


サーキット走行用の動画撮影やタイム計測などの紹介でした！

２３日は筑波サーキットへ行きました。

祝日で午前中はタイムアタックする方々で混んでそうなので、午後からの走行枠を走れるように自宅で昼ご飯食べてから出発！




１２時過ぎにサーキットに到着

準備して１３時４０分〜、１４時40分〜の枠を購入して走行。

台数的には１０台以内で走りやすかったです。

今回はインフィールド区間と最終コーナーのライン取りをいくつか試して見たかったので練習しました。

今まではインフィールドは、けっこう大回りしてたのですが直線的にアクセル踏んでいって小回りできるようにトライしました。

なかなか思ってるようには出来ませんでしたが、色々試せて良かったです。

前回よりは良くなってきたと思います。

そして次回への課題が出たので、来月にでも練習しに来ようと思います。




午後は気温も上がり、少し暑かったのでオープンで走行！！

２枠走って、駐車場のまわりを見るとガラガラだったので、１５時２０分〜の枠をおかわり。。

コチラは５台位での走行だったので、集中して走れました。

タイム的には前回と変わらず４４秒後半〜４５秒前半位の感じでした。

前回よりシフトミスも減り、安定してきた感じです。




*仕様*
タイヤ:アドレナリン004
冷感:2.1 　温感:2.3　気温１３℃　
（次回はもう少し空気圧を高くしてみようかなぁ）

ブレーキパッド: IDI D700

その他はノーマル（NR-A）

次回は３月４日　筑波2000 （ライセンス走行）、３月12日　袖森　（ワンスマ、ドライブスルー）で走行予定です。

今月はコース1000を7本、袖森を１本走って、約１３年ぶりのモータースポーツ活動を再開しています。

それにしてもアドレナリン004は、減らないので練習にピッタリな気がします。

サーキット走行後の洗車！

白ボディにタイヤカスの跡がすごく目立って気になるのでキレイにしました。




タイヤカスの跡を消すのにピッチクリーナーを購入

初めて使用しましたが、
簡単に落ちました。

石油系のニオイがキツイですが、
キレイにはなりますね。。




普通に洗車して、

ピッチクリーナーでタイヤカスの跡を消して、

水洗いして、





キレイになったら、




今日はやる気があったので、
コーティングもしました。

キーパーコーティングはしてあるのですが、半年経過したのでコーティングを重ねてみました。

DIYでなんちゃってクリスタルキーパーをやってみました。

施工方法はキーパーコーティングのホームページのマニュアルを参考にしました。

ダイヤモンドコーティングとレジン2を使用しました。





けっこういい感じのような！

気がします。





ヌルテカになりましたよ。

ロードスターは小さいから、
やりきれます（笑）

ハリアーサイズは、やる気が出ないですm(_ _)m

ハリアーはプロにお任せします。



今日は寒かったけど、洗車中だけは寒くない（笑）

キレイになって、満足です！