カリーナ　ＬＬＣ交換

２年前の９月に、ＡＥ８６用ラジエーター流用搭載＆電動ファン化してからＬＬＣ交換していなかったので、この日にやっておきました。（簡易的方法ですが）

当方のカリーナは、純正のドレーン位置と異なりますが、ドレーンホースを取り付けて、ロアカバーのサービスホールにギリギリ通せたので、そのまま古いＬＬＣを排出しました。

濃縮タイプのＬＬＣを２Ｌ購入し、トータル6.5Ｌになるようにして、濃度が約30％になる計算で水と一緒に混ぜました。

計算上は、2/6.5≒0.31ですので。

ラジエーターキャップは、以前のと同じＰＩＡＡのものをチョイス。

日産/三菱用とありますが、トヨタの旧車にもこれがピッタリです。

先月カローラでＬＬＣ交換した時のリザーブタンクの中はもっとひどかったですが、今回カリーナはさほど汚れは多くなかったです。

やはり、２年くらいで交換がベターですね。。（反省）

先月のカローラの時と同様、古歯ブラシを使って軽く清掃しておきました。

自作ＳＳＴのペットボトルを固定して、ＬＬＣを充填し、エンジンオーン！

暖気してサーモが開くまでしばし待ち、ヒータも全開にして待機。

ある程度液面が下がったら、レーシングや3000rpm（音で判断ですが）くらいにスロットルを開けたりして、エア抜きをしてから新品のラジエーターキャップでフタをして完了です。

1日後に、完全に冷えた状態で液面を確認し、ラジエーター側の液面が下がっていればLLC補充し（今回は下がってなかった）リザーブタンクにもLLCを追加してFULLにしておきました。