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ラブ注入しましょう～。
まずは古いＯＩＬを５００ｍＬほど抜いちゃいましょう。


底に残りが少しあるぐらいでエンジンスタート、5分ぐらい暖気、ハンドルを左右に2,3回きり帰し。
２００ｍＬほど注入＋添加剤もこの時点で入れちゃいましょう！
添加剤の蓋がなかなかとれないのでイライラしました。日本語で書いておいて・・・・。

３５％ＯＦＦは最高！
少しハンドルがやばいかも？すかりーさんとはちょっと違う感じなのでストレートには実感できないようです。前期ですとパワステにＯＩＬ注入ですが後期レベ付きはタンクが別なようです。
でもなんか気分が爽快になりました。今日は怪我もなく、雨もなく無事作業終了。

ＡＴコネクター交換作業。
だれか親切な方やり方おせえてください～～。まだ漏れはないのだが早めに予防したい所だす～。
リコールは赤いＯリング？白いＯリング？

ＨＩＤ純正～１２０００Ｋに右側しかできませんでした。これで車検は無理あと2年先だけど・・・・。

左側は手が入りません。パワステタンク外せるかなぁ？

右側も狭いけどなんとかできました。
左は後日やりましょう。後期乗りの方（パワステタンクあり）パンパー外さないでＨＩＤ交換できますか？



やられたーしかもバンパーまで3本線ではすみませんから。泣き

雨なので左バンクガスケット交換を断念しました。お約束のように休みのたんびに雨・・・・。
イグニッション番号をつけて、全てはずしたら雨ザー・・・。空けるまえでよかったー。速攻イグちゃん占め直して・・・・。
右側のプーリーの後ろのセンサーは何だろう？トルクスＥ８で1本ビスはずしてみちゃたら
オイオイ、ゴムチューブはずれてるぞ！圧はかかてないようだがかなり劣化して先が避けてる５ｍｍほど接断して、さし直してタイナップし液体ガスケットではずれないようにしっかりなおしてバッテリー、ー外し15分放置。何のセンサーかわかりますか？ＤＡＳ診断で出ないときはこのようなチューブはずれが多いそうです。無事解決！


おやおやＡＴＦのプラ爪がもうすでに・・・・・。
誰だ？ＡＴＦ交換したのかな。

ゴムパイプ2本はずそうとおもいきや劣化がひどいのではずしたらボロボロになりそう！
プラグ6本交換だけでもやりたっかたんですがブローバイケースが外せないとおくの3本が抜けないです。せっかくの晴れなのに3本だけ交換してやめました。1本プラグオイル漬物状態でした。
ブローバイホース2本入手してからの作業に！5時間もかかったのに疲れちゃった・・・・。
すかりーさんありがとう！Ｍ１１３とはチョットちがいますがすかりーさん交換してたんですね、よくチェックせねば反省。
あのセンサーは生きてました。かなり重要なセンサーですね！又お聞きしてもよろしいですか？
左バンクガスケット、ブローバイ清掃、Ｏ２セ交換、ＯＩＬキャップ、ＯＩＬフィラーネック、プラグ6本交換（3本は交換できましたが）手が血だらけでした隙間が５ｃｍしかないです。3本はラジペンでタオルまいて抜けましたが・・・かなりしんどい。
後日チャレンジの前にホース2本を入手してからでした。

こんなところもＬＶにしました。
Ｆ運転席ノブがバリバリ皮剥がれの為リアのノブをＦに変更、いままでＦのボロボロのノブを綺麗に剥がし古いボストンバックをカットしてリサイクルしました。まだＬＶはぎれあまりありますのでリア、フロントセンターコンソールＬＶにリメイクしちゃいます。
こうご期待！