(｡･ω･｡)顔のブログ一覧

仕事の合間を縫って計算した結果を報告！！

計算した結果・・・11万～18万

走行費用：20000
　（飲食費込）　18500+1500

パーツ代：　 　77000　
　（タイヤ：　　 65000　　理想：110000
（フル―ド：　 　4000
　 （オイル：　 　8000
（アライメント：10000
　（タワーバー： 　 　理想：25000



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓検索結果と資料↓↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　激安と不評の平野タイヤでの概算結果・・・

タイヤ 　　　　　　　z2 245 18 28280 \113120
　　　　　　　595rsr 245 18 17600 \70400
　　　　　　　z2 235 18 27240 \108960　理想
有力候補１ 　　　　　　　595rsr 235 18 16080 \64320　必
　　　　　　　z2 225 18 26830 \107320
　　　　　　　z2 225 16 17880 \71520
　　　　　　　V710 225 16 28290 \113160　夢

アライメント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥10000　必

フル―ド交換 　　　　　　　 \4000　必

EGオイル　10L RE雨宮　NA \7520　必

タワーバーF 460　540　AMN BCS付き \13550　理想
タワーバーR 460　541　A \12250　理想

タイヤをZ2にするか595RS-Rにするかで4万近く変動する。

サーキット初体験だからそんなに攻めるつもりはないから595でいいかなとも思っている。

595　245/18　70400円
Z2 248/18　113120円

他にもあまさんオイル　5L　7520円
BKフル―ド　2000円+工賃4500
タワーバー前後　26000円
4点ベルトはバケット入れた時として、
オイルクーラーも入れたいけれど・・・46000＋工賃

全部合計したら170000くらいかかる

オイルクーラー抜いても11万かかるさらに走行券の分で20000円用意しなきゃだから
13万か・・・

最低限やるとして、タイヤ7万円・オイル8000円・BKフル―ド6500円

10万オーバー・・・

タイヤを3分山のフェデラルで走行するか・・・
今回は極力抑えて行くにしても足りないものが多すぎる・・・

なかなか難しいね

マツダチューニングフェスタ2013
↓↓詳しくは↓↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~circuit/MAZDA/index.html

今年は実走行してみようと思う。
でもその前に買わなきゃならんものがいっぱい・・・・

タイヤ：V710　225/50　16　全部で10万（工賃抜き）
ブレーキパット：減っていたら必要・・・
タワーバー：重要じゃないが入れたいな
オイル：1月前から入れておきたいかな・・・
オイルクーラー：自分でできないかな？

外見にお金かけ過ぎた・・・
現状で走行するなら、
タイヤは16インチのNS2（９分山）か18インチの５９５RS（3分山）

ベースグレードで何とかタイプSを抜きたいよ・・・
腕とタイヤで何とかできるかな～？

サーキットは初になるけど、GT5で練習して行こうかと思うブレーキのタイミングも練習しておかないと

シビアな条件で練習すれば実戦で活かせるはず！！

後数カ月お金貯めなきゃ・・・

昨晩　嵐というほど荒れてない天気の中埼玉県三芳パーキングエリアでやっていたRX-8ミーティング参加したよ

ベース5MT仲間ができた！
みんな思い思いにいじっていてよかった

だけどもあの中じゃ俺のRX-8がNo.1だな( ´艸｀)

そのあと土浦までのんびり燃費運転してゆっくり帰宅しました(*´∀｀)

道が空いてたから走りやすかったな～(*´▽｀*)

親の自動車のフロント（足まわりが怪しい）から異音がしていて原因を探ろうとしたけど原因究明できず…

誰かわかりますかね？
鳴るときと鳴らない時がある
鳴らない時にハンドルを切って左側に加重がかかるとほぼ一定周期で鳴り始める
音は表現すると「ゴッコン」重低音
電車のレールの継ぎ目をまたいだ音に似ている感じ

静止状態でハンドルを切っても鳴らない
走行時のみ発生
速度に応じて鳴る間隔が長くなったり短くなったり