CVTフルード交換

　エンジンフラッシング、オイル交換、一通りエンジン周りはリフレッシュされて満足!!(￣▽￣)δ⌒☆

　でも気になっていたのがCVTフルード交換。
ディーラーでは交換不要と言われた。
ＡＢでは交換した方が良い。

どっちヽ(ﾟ◇｡)ノ?

普通に考えたら汚れるから交換したほういいに決まってる。
リフレッシュされた今、交換して何か変わるかいな(･_･?)

２年点検の際ディーラーに交換しなくて大丈夫？と聞くと
大丈夫！他のお客さんもＡＢさんには勧められるんですけどね～(・・∂)

メンテナンスノートには確かに不要と記載されている｢(ﾟﾍﾟ)

不要って!!!∑(ﾟﾛﾟ!

マニュアルしか乗ってこなかったのでまったく勝手がわからないが
車種関係無しにググッってみたら、

１、ＣＶＴ自体が非常にデリケートである。従来のＡＴよりも
２、交換後レスポンスはよくなる。
３、ディーラーでは勧めてこない。
４、オイル交換のように出して入れることができない。
５、劣化してからでは手遅れ。

手に入れた情報はざっとこんな感じ。

街乗りメインなのでやったほうがよさそうだね。
現在３万キロ弱、エンジン周りリフレッシュ直後。
変化無ければそれはそれでいいや。

あまり変化を期待せず
いつものところのＡＢさんにお願いしました。

気になるところなので作業前に少し作業者に話をきいてみました。

オイルの劣化は殆ど見られないようで、レベルゲージの取り扱いも見せてもらった、ゴミ入ったらアウトなのでゲージ拭くときも布じゃだめらしい、繊維が詰まって故障する・・・、場合によっては全入れ替えでなく半入れ替えもするらしい・・・理由は忘れた。

無事終了(￣○￣)
￥９、４５０

あぶねぇ～、いつもの感じで踏み込んだらすっ飛ぶ。
レスポンス良すぎw(ﾟ0ﾟ*)w
買ったときこんな感じだったか？
スロコンスポーツモード最大にしてたのでアクセルワークが難し過ぎる、イライラエコモードで丁度よくなってしまった(^_^)

コレでエンジン周りは良し(ﾟｰﾟ)
次回は５万キロで交換かな

あとは相変わらず戻らないハンドルだけだな。