メーター加工しましょう　続きの続き

さて、パネルの加工です。セロファンをパネルの裏に貼ります。

普通にカッターでセロファンを切るだけなのですが、青など濃い色の場合パネルの数字などが見えず、切りづらいのでテレビなどを使って裏から光を当てながら切ってください。（トレース台があれば楽なんですけどね）

セロファンについて
当たり前ですが重なると色が濃くなります。
つまり、細かい作業ですが切りすぎたからと言って継ぎ足すと変になります。

ストリームのメーター周りの赤いリングの色を変えたい場合１つのリングに対して一枚で完成させないと所々濃かったりするメーターになってしまいます。夏音のメーターの場合、リングと細かい針は一枚です。１０、２０、３０、４０...等のバラバラなところは簡単なんですけどね。
セロファン貼りの際にあまりセロファンを引っ張って貼るとしばらくして千切れます（悲しい体験談）

セロファン貼りが終わったら組み立てましょう。
ただし、大変なのはここからだったりする...。
まず、基盤とパネルを戻します。次にクルマに戻ってメーターを取り付けます。針を戻します。
エンジン始動。
メーターの針に注目。
ちゃんと動いてますか？
Ｐに入ってるのに４０km/hとか
アイドリングで6000回転とかなっていませんか？
なっていなければ組み立てて完成です（￣∀￣）ノ
お疲れ様でした♪

メーターの針が合わない方
水温計、燃料計はメーターが動いていない状態で針が下にきていて
メーターが動いたときにガソリンが満タンのときはＦの少し上辺り（燃料計）、エンジンが暖まっているときにメーターの半分ちょい下辺りを指していればＯＫです。
タコメーターはエンジンが暖まった状態で1000以下で合わせる。スピードメーターに関しては自分の感覚が頼りです...。
ディーラーに持っていけばスピードに関してはやってくれました。夏音は結局＋１km/h
残念ながら直らない方はメーターを直してくれるお店があるみたいです。

皆さん頑張ってください（￣∀￣）ノ