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鈴鹿スカイラインの蔵王ダムまでの往復ですけど、またあっちゃいました！
青のスイスポ！
相当走り込んでますね〜今日はいつもより早めの時間だったのに。
なんだかご縁があるようだ。

お昼から鈴鹿スカイラインを往復して来ました。
帰りは菰野町のスタバでエスプレッソを。
鈴鹿スカイラインでちょこちょこすれ違う青いスイスポ。
今日もすれ違いました。
平日に峠を攻められる幸運な方ですねぇ(私もですが)
往路では木陰に駐車して休憩されていたみたいです。
連続で往復すると油温が110度になるのでクーリングしてらっしゃるのかな？
私は問答無用で連続往復ですがw
鈴鹿峠回りより20kmぐらい短いです。
今日は逆ハン1回だけでした。
当然センターラインはキープしてますよ。
ドライブの疲労は心地良いですね。

私の周回コース。
自宅から1号線バイパスを通り南へ、477バイパスを右折。鈴鹿スカイラインを駆け上がり、武平峠から滋賀県側が下り。
野洲川ダム湖を右手に走り抜け、ダム展望所をこえたら右折で県道9号へ。(477号をくぐります。)
鮎河(あいが)アポロステーションがあるので給油の心配はありません。(土曜日午後と日曜日はお休み)
アポロステーションを通り過ぎたら直線で県道507号へ。
そのまま1号線(鈴鹿峠)へ。
鈴鹿峠の2車線下りを楽しんで、亀山でフラワーロードへ、フラワーロード終点で県道140号を北上。
477バイパスに突き当たるので、そこを東に。
しばらく行くと1号線バイパスが出てくるのでそれを左折、でゴールです。
丁度100kmで2時間半に届かないぐらい。
途中にスタバもあり、エスプレッソをいただく。
しかしみるみる減る純正タイヤが心配。
いや、交換するしか無いのだが。
軽さとスポーツタイヤでかなりの走りを発揮してるのは間違いないのでしょうがないですね。

走ってなんぼなんでしょうがないですね。

バーダルのGOA。
ギアチェンジが少しスムーズになったような。
体感は出来ないけどシンクロ等の保護になれば良いとおもいます。
次回はミッションオイル交換&GOA+。
3年？5年？何年で交換しましょうか？。

大事な事を忘れていました。
ファイナルエディションはアイドリングストップがありません。
それまでのスイスポはあったようで(ディーラー談)なんと歓迎することか。
わずか3.3ℓのエンジンオイルと5.4ℓの冷却水。
しかもターボでアイドリングストップなんてダメでしょう。
アイドリングストップのストレスも無く、何気にファイナルエディションで1番感動した事かもしれないです。