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ミーティングの準備を兼ねて父のkaを整備・・・　いや壊しているのか？

アンテナベースにM5−0.8のタップを立てて、念願の国産アンテナを装着。
近所の解体屋？からビッツ用をただでもらって、コストはミニマム。
しかし、自分でやるから良いものの、ルームランプ撤去・天井内装一部外し・ベース取り外し・もと雄ネジ山整形・雌ねじタップ立て・組み立て・フィッティングにオーリング入れて・・・・・2万ぐらい？

壊れたヒーターON/OFF切り替えバルブはボールバルブでつなごうとすると、触っただけでプラスチックのバルブアッシーが崩壊（笑）
10数年の歳月でホースにつながる部分は手で掴むだけでバラバラに。
ヒーターコアをバイパスして、エア抜きして、試走して。

危なく明日のミーティングにkaで参加出来ないところだった（汗）

あ〜疲れた。

フォードミーティング参加の皆さんがお土産をUPされる今日この頃。
私も何か・・・と考えてましたが、たいしたものは有りませんでした。
UPしている写真のステッカーをご入用の方にさしあげます・・・・でもデータ形式ですが。
市販のステッカーキットで作って下さい、すいません。
データはnumbers(mac)かPDFです、winの方すみません。
当日はフォードKaで参加予定です。
気軽にお声掛け下さい。
＊追記 numbersデータがExcelに変換出来ました！winな方もどうぞ。

辛口オートカーの記事

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/03/01/28201/

やっぱヨーロッパフォードはすごいなぁ。

参考用の画像アップ

ポイント点火
ポイント→Ignitor　（http://www.pertronix.com/prod/ig/ignitor/default.aspx）

イグニッション
ポイント＋デスビ＋開放型コイル→MSD 6A (http://www.msdignition.com)＋デスビ＋MSD　Blaster SS Coil

快適点火で2サイクルオイルが濃くても強力な火花で押し切る。
3000RPM以下で１回の点火で3回スパーク。
ポイントレスでジャンピングなし、2サイクルの高回転でも十分追従する。

キャブレター
日立ダウンドラフト→ケイヒンPWK

やっぱり2サイクルにはコレでしょう、たまにFCRみるがそれは4サイクル用のキャブレター。
商売としてはよいだろうね、PWK13000円ぐらいだから。

写真を探そう、、、。

ルノージャポン主催カングージャンボリーに。
場所は岐阜県のショッピングモール駐車場。
どうもコカングーはお呼びでは無いらしく、端っこに固めるられた(笑)
販促イベント丸出しでがっかりした。


写真は愛すべきコカングーたち。
当然ニューカングーたちが一等席である。
差別と言うか区別と言うか、、、、商売なのだからしょうがないのか。