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先日、エステートGT220のエンジンオイルを交換してみたのだが。

約5000kmの走行のあと、ドレンしてみたが、、、

色：黒い
匂い：焦げ臭い

まぁ何を基準にって大前提があるわけだが、エクスプローラーやコカングー基準だと。
ハイラックスピックアップの廃油のようであった。
（ハイラックスはディーゼルエンジン）

ガソリンエンジンの廃油はガム質やワニスによって茶色く変質すると認識していたが、予想外にディーゼル車の廃油の様で驚いた。
ターボエンジンがこうなのか？
黒くなるのはPMだろう、ディーゼルエンジンに近いぐらい発生するのか？
じゃあ、最近の気筒内直噴エンジンはもっと真っ黒？
（一説によると気筒内直噴エンジンはポート内直噴エンジンに比べPMは10倍以上/PMの重量のほとんどは炭素＝スス）
そのうちガソリンエンジンもDPFが付くか（笑）

で、そのオイル量は5.4ℓ。
これがエクスプローラー並み。
いやはや、もの凄い高負荷のエンジンなんですね、ルノーさん。
エンジンオイルをじゃぶじゃぶ流して、「ススの洗浄とターボの冷却に」って感じでしょうか。

220PS/ℓでこれだから、昨今の160PS〜190PS/ℓあたりのエンジンっていったい、、、？
エンジンオイルがじゃぶじゃぶあっても、耐久性はどんなものなのだろうか？
個人的には5年で使い捨てなのかなぁ〜なんて。

買い替えを促進させるのか？市場が使い捨て意識だからそうなるのか？
カタログ値が大切なだけなのか？

理解に苦しみますな。