ふん転菓子のブログ一覧

参りました。。
今年の６月末からの症状であるイグニッションリレーのハンチングが
未だに改善しません。。それどころか悪化の一途。
富士山の時、中央道河口湖線で加速中、EGストップした事は承知の通り。

Dらーに行くが原因不明で、相手にされない状況。。最悪。

そこで皆さんにアンケート。
カーナビなどで現在の電圧を見る事が出来ると思いますが、
アイドリングの時の電圧を教えて頂きたいのです。
出来れば発進中の電圧も。発進中とは、クラッチが滑っている時の
状態で一番負荷が掛かった状態の事。カーナビの多くはアクセサリー
電源から取る為ECUに供給される電圧より低めになると思う。

お手数ですが解る方宜しくお願いいたします。

某パーツ交換を発注していますが、型式が古い事と、
頻繁に交換するパーツじゃないので、バックオーダー状態。

早い話、ある程度受注がないと作らないとか。。
古いパーツを後期型などの新しいパーツに交換するとECUの
再セットUPと、Dラーへの出入りが禁止になる可能性も。

微妙だな。。
一寸悩んでます。

帰って来ました。ふん転菓子号。
実はアイドリングの異常な上昇が改善できず、一週間Dラー送り。
それでも、何とか原因らしき物を確認できましたが今現在不確定。

更にハンチング（DIコイルが失火した時と似ている）状況があり、それも対策出来ず帰って来ました。今回は原因追及のためでした。
本格的な修理は夏休み明けになる。
これで直らなければ、迷宮入りかも。

未だに原因不明のアイドルが高い状況に苦しめられています。が！
なせだか付けちゃった。（爆）
来週から入院だというのに。（笑い）

バルクヘッドに蓋して剛性ＵＰする板です。
効果は、後ほどＨＰでＵＰしていきます。

このBDが自分にとって３代目の車。
今日初めて陸送になった。
走行距離 266571km

突然再始動が出来なくなり、その場で息絶える。
スターターで駐車場まで自走。
ローダーが到着するまで約２時間。
BDの中で過し色々考えていた。

原因追求のためDラー送りになったが、これから色々な意味で峠を迎える事になる。暫く代車生活が始まります。

似たような事をこちらにUPしてます。

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