ふん転菓子のブログ一覧

前回書いたスロットルバルブの交換が終了し、様子を見ていましたが、アイドリングが改善しない。ＩＳＣバルブの交換をしましたが、変化無し。

配管類の検査も行うがそれでも問題なし。。
整備士の話では、これ以上想像が付かないとの事。。

一応引き取り、これ以上悪くなるようなら日程を組んで預かるとの事でした。今日ＩＳＣバルブの交換後、今度はチェックＥＧランプが点灯。。

明日Ｄラー行きになります。
センシングしているパーツなら履歴に残るはずなので何かの糸口になるかも。。

いよいよ来ましたセンサー交換の嵐。
ここまで殆ど交換無しで来た事が奇跡に近い。
今後どのようになるかは今現在？な状態。

出来ることなら夏休みまでに何とかしたいと考えています。

本家「ふん転菓子のガレージ」で、表題の
スロットルバルブセンサー交換をUPしました。

この次はISCバルブ交換になります。
APEXの脚の事もこの先少しUPしていく予定。

尚、画像に　http://www.funkorogashi.net と書いてありますが、
ドメイン取得したので書いてありますが、サーバー借りていないので
アクセスできません。（汗）

ついに来ました。
センサー交換の嵐・・（汗）

スロットルバルブセンサー交換したら、次が・・

微妙なバランスで成立しているのか、一つのセンサーを交換すると
次々に交換していく。それが過走行車。

現在266000km。
今まで交換したのが、リコールで点検？
カム角センサー
クランク角センサー

自腹で交換
ノックセンサー
スロットルバルブセンサー

そして今回。。
スバル車ではおなじみの、ISCバルブセンサー
これから予約してきます。。（汗）

夏休みが近いので、修理点検はお早めに。

定期交換部品が表面化しています。（汗）

もう直ぐ夏休み。
工場が止まる前にスロットルセンサーを交換する事に。
チェックEGランプが点灯し、0.5以上加給が上がりませんでしたが、
リセットすると加給は正常値に。

ここまで凌いで来ましたが、そろそろ限界。
明日交換予定です。

現在まで交換したセンサーは、リコール以外でノックセンサー
だけでした。

スロットルセンサーさんへ。ここまでご苦労様でした。

気が付くと、NGKイリ７を６万ｋｍも使っていた。（汗）
これだけ使うと、真夏の要求電圧が高い時、火花が弱く燃費も悪化傾向。真夏が来る前に交換したいと考えていますが、皆さん何をお使いですか？
１）NGK
２）DENSO
３）CHAMPION
４）ボッシュ

その他幾つか有りますが、中身はこの４社のOEMだと勝手に考えています。今までNGKのイリ７を３セット？程度使っているので、そろそろ他のメーカーを考えていますが、使った事のある方感想など教えて頂けると助かります。耐久性も解れば宜しく。