Macky_Yのブログ一覧

こんばんは。

昨日CAYMAN GT4とお別れをしてきました。
約2年半の所有で、趣味車としては初めての新車でした。




短いお付き合いではあったもののポルシェが仕上げた車両をフレッシュな状態で味わうことが
出来、乗るたびに動的質感の高さを味わわせてくれる一台でした。
ミッドシップ+縦置きドライサンプwithフラットシックスという車両運動性能の観点では理想的な
パッケージングと素直なハンドリング，タイヤのねじり感をちゃんと伝えてくれる電動パワステ，
遊び少なく・弱い初期バイト感と踏力に対してリニアに制動力を出してくれるブレーキ，
NAフラットシックスのエンジン音など乗るたびに感動を与えてくれました。

ただスポーツカーとしては理想的な一台なんですが趣味車としてはまた別なのも事実です。
993で味わった4駆とも違うあのリアの蹴り出し感とボディ含めたカタマリ感はクセがとても強く
魅力的でした。
水冷ポルシェの動的質感の高さとRR特有のクセの強さを組み合わせたらどうなるのか？
NA最後（かもしれない？？）かつカップカーのエンジンを流用して作ったストリートカーとしての
GT3に興味が湧き、乗り換えることとしました。

新しいクルマは来月日本へ入ってくる予定ですが、残念ながら私自身が入れ違いに
ドイツへ半年ほど長期滞在に行くことになりそうで納車は秋？までお預けになりそうです。

短い期間ではあったものの乗る楽しみ，所有する楽しみを与えてくれたCAYMANに感謝すると
ともに、良い新しいオーナーへ出会えることを願いたいと思います！

こんにちは。
今週末はPorsche Experience Day 2018@FSWに参加してきました。
当方は土曜日に参加。
一日中曇りで最後夕方には雨が降り出してしまいましたが、一日楽しく過ごすことが出来ました。


写真はゲストラウンジにあったポルシェ1号車の356のケーキ。
土曜日は写真のままでしたが本日日曜日は解体されて皆様のお腹に収まったのでしょうか？？

各contentsの印象を下記の通りまとめてみました。

●ショートサーキットにて素マカン試乗
お世話になっているディーラーさんの計らいでショートサーキットにて試乗をさせて頂きました。
メインは新型カイエンの試乗で、そちらは購入希望予定のお客様中心ということで、
それ以外のラインアップから・・・ということで素マカンに試乗させて頂きました。
素マカンは直4の2Lターボ。どんな感じか興味がありましたが、エンジンを回すと4気筒の音が
するもののパワーは充分，ノーズの軽さもあり車高の高い86/BRZみたいな感じで楽しく走れました。
ブレーキだけはポルシェとしてはマスターバッグの効きが強く初期制動が強め，
普通の日本車みたいな初期制動のフィーリングでちょっとイマイチに感じました。
上級グレードになるとどう変化するか見てみたい気もします。
その場合V6エンジンになってしまうので直4のノーズの軽さは薄れそうで痛し痒しですね。
それよりPDKの良さに改めて感動しました。
街中で991C2SのPDKに乗ったときは”マニュアルの方が楽しい”くらいに感じていたんですが、
サーキットで乗るとPDKの良さは明白でした。
なによりブレーキとハンドル操作に集中できるのがとても良かったです。変速のダイレクト感も
あるし、シフトダウン時のブリッピングも気持ち良いし、サーキットをメインに考えるならPDKも
アリだなと思いました。

●PCCJ
いろんな機会に見かけるカレラカップ。
一番印象深かったのは最高齢のドライバーさんが70歳だったこと。
70歳というと私の父親と同じ年齢でして、カレラカップを転戦できる経済力もさることながら
レースに耐えうるフィジカル面の能力も維持されていることに脱帽でした。
お爺ちゃんになったらクラシックカーを嗜むのも良いんですが、一方でアスリートとして
レース参戦も・・・みたいなこういう年の取り方をしたいもんだと思いました。

●ポルシェ959　パリダカ参戦車展示
3F テラスでひっそり展示でしたが、見れて嬉しかったです。
私が最初に作った田宮のラジコンはポルシェ959パリダカールでした。
当時何のことかよく分からず取説通りに塗っていた・シールを貼っていたボディが実はここまで
実車を再現していた・・・というのを記憶を辿りながらジーっと見つめてしまいました。
感無量でもう一度ポルシェ959のラジコンが欲しくなってしまいました（笑）

●パレードラン
先着70名でしたが無事参加権を入手。
目的はFSW本コースをゆっくり走って体験すること。レーシングスピードだと感傷に浸る暇もないと
思いますので・・・
残念ながら雨が降ってきてしまいましたが、本コースを堪能できました。
356も2台参加していて、この雨で大丈夫だろうか？と他人事ながら心配になってしまいました。
以前レッスンで鈴鹿本コースを走ったときも感じましたが、インカー映像で見るより遥かに
高低差を感じるダイナミックなコースでした。
同時にウェットでここを全開で走り・バトルできる人々はどうかしてるとも思ってしまいました（笑）

合間にゲストラウンジで食事を頂いたりで天気も悪い中ではありましたがノンビリ過ごせました。
帰りも土曜日であることや天候もあり渋滞も無くスムーズに帰宅。

写真もいくらか撮ってきましたので下記に保存しました。

180616 Porsche Experience day 2018 FSW

次回80周年？の際にはナローで参加したいと思います！

こんばんは。

今日はいつもの皆さんにお誘い頂き千葉方面へ
ツーリングへ行って来ました。
今回はクルマのナラシ（というより人間のナラシ？）の
意味もあってケイマンで参加です。

今回は天気予報も文句無しの快晴でしたが
前日の雨の影響を受け朝から濃い霧。

せっかくのアクアラインも濃い霧で綺麗な海が見えず。
千葉フォルニアも濃い霧でUS西海岸な雰囲気に恵まれませんでした。
とはいえ本物のUS西海岸も霧が出てこんな雰囲気になることもあるのでこれはこれで良し？

その後 亀山湖→物産センターへ。
紅葉は色付き始めな感じでしたが湖畔の雰囲気がとても良かったです。
マラソン？自転車イベント？をやっていて混んでいましたが何とか通過して物産センターへ。
11月とは思えない快晴もあってバイクツーリングの方々がたくさん居ました。

昼食は”かなや”で海鮮丼。海を見ながらの活きの良い食材は最高でした。
帰りに辰巳で休憩して帰宅です。

今日一日で約300km走りました。久しぶりに長距離？走ってかなり疲れました。
クルマにも慣れてなくて緊張もしてるんだと思いますが、少しはケイマンと
仲良くなれたかな？と思います。
現在のマイカーラインナップの中で普通にエアコンが使えることに感激でした（笑）

今後も焦らず，じっくりケイマンに歩み寄って行ければいいな・・・と思います。
本日参加の皆様，お付き合い頂きありがとうございました！

本日無事にケイマンGT4が納車されました。

現地まで乗せて行って頂いたShorinさんを始め
みん友さんにもお集まり頂き，納車祝いまで
頂戴してしまいました。

お忙しいところ お時間を割いて頂いた皆様，
ありがとうございました！

思えば今までの人生の中で現行モデルで新車で欲しい！と思った車は数あれど，実際には
学生だったり，社会人でしたが稼ぎが足らなかったり，他に優先すべきモノがあったり・・・と
タイミングが合わないケースが続きました。

今回ダメ元で長い予約の列に並びましたが，何が良かったのか？自分まで枠が回ってきました。
過去に買った新車は今も乗っているフィットのみ，趣味車では初の新車です！

走るのも好きですが どちらかというと古いクルマ，自分でいじれるクルマが好きな私の趣向にあって
異色の選択ですが，いろんな巡り合わせで頂いた機会なので楽しみたいと思います。

感想が言えるほど乗ってませんが、第一印象としてはトルクがあること（アイドルスタート可能），
ハンドルが軽いこと（フィーリングまでは未），まだちゃんとブレーキ踏んでませんが
自分が求めるフィーリング（自分の経験した中では993カレラがベスト）の片鱗は見えたかな？
といった感じです。

これから徐々に自分をクルマに馴染ませて行き，運転を楽しめるようにして行きたいですね！