Macky_Yのブログ一覧

こんばんは。

今日はミニで久しぶりに走ってみることにしました。
ラバコンをスプリングに変えただけのノーマル車です。
ジムカーナ時代にお世話になっていた方の
練習会に混ぜて頂きました。

朝から荒れ模様？？の天気でしたが、ウェット〜ドライまで走れてお腹一杯です。
純正シートに無理やり4点ベルトつけて走ったら変に力を入れてしまい、腰が痛いです。
ヘルニア再発か？？（怖）

練習終了後ゼッケンを剥がすときに塗装も一緒に剥がれちゃうハプニングもありましたが（涙）、
故障や事故もなく走れました。

久しぶりに走ってみて、やっぱり全開で走るのは楽しいですね。
欲を言えばリア駆動が良い感じです。
RX-7,S2000,MR2,BRZがいましたが、やっぱりS2000とBRZの動きが良い感じ。
S2000のフロントとBRZのリアの動きを組み合わせるとかなり良い感じがしました。
NCロードスターも一緒に見てみたかったですが、いなかったのが残念。。。

消費税が上がる前に街乗りもできてランニングコストも安そうなリア駆動車を
なんとか手に入れて定期的にスポーツ走行をしたいものです！！

こんばんは。
今日はいつもF355でお世話になってるnero?kuro?さんの
964ターボ3.6の納車オフへ行って来ました。
場所は初めて行く大黒PA。初めましての方も
たくさんいらっしゃって、楽しいひと時となりました。


NEROのF355を皮切りに？？アイディングホイールや純正スポーツシート，
今回の黒のターボ3.6などレアアイテムを次々に引き寄せてしまうnero?kuro?さん。
次はどんなアイテムを引き寄せてしまうのか気になります（笑）

ポルシェも空冷から水冷までいろんなポルシェが集まっていました。
空冷のコンパクトサイズからくる凝縮感，古臭い（失礼）ドイツの機械っぽい雰囲気など
味わい深い感じが私も大好物です。
水冷のGT3軍団もRRを突き進む走りのスポーツカーという感じも大好きです。
サーキット用GT3とお散歩用空冷911を並べられると完璧ですね（笑）

写真にちょっと写ってますが海外仕様のセリカも渋くてカッコ良かったなぁ。。。

さて今回のオフですが、個人的にはいくつか収穫がありました。
①：大黒PA初めて行きました。
　　今後ミニでも行ってみたいと思って首都高ルートを覚えようとしましたが・・・無理です（汗）
　　ポータブルナビを入手したらミニでも行ってみたいと思います。
　　コーヒーおいしかったです。ソフトクリームを食べ忘れてしまいました。。。
②：F355 新品ENGマウントを体験しました。
　　ENGマウント交換＆アクセルワイヤーを調整されたみん友ロッシさんのご好意で
　　アイドル振動とアクセルの具合を試させて頂きました。
　　結果はびっくり！！こんなもんだと思っていたアイドル振動がウソのように小さく
　　滑らかな感じでした。
　　整備メニューが1つ増えました（汗）
③：部品入手経路を教えてもらいました。
　　CLSで来られていたみん友jet F355さんに、イギリスの「ユーロスペアーズ」という
　　部品屋さんを教えて頂きました。
　　見てみて値段の安さにびっくりです。
　　ミニも「ミニスペアーズ」というイギリスの部品屋さんがあるのですが、
　　同様に日本で買うのとは値段がぜんぜん異なりました。
　　個人輸入ですからリスクも覚悟が必要かもですが、機会あったら利用してみようと思います。

ENGマウントとアクセルワイヤ調整ですが、ちょうど9月末で車検が切れるので
今回は車検ついでにお願いしちゃうのもアリかな？？と考えています。
マウントはともかくアクセルワイヤの調整はそれなりにノウハウも必要かもですしね。
車検の段取りもしてなかった（汗）
ちょっと考えてみたいと思います。

nero?kuro?さん貴重なおクルマ見せて頂きありがとうございました！！

こんばんは。
昨日に引き続いてマフラー交換作業です。
本日はマフラー装着編です。
まずは汚かったクラッチハウジングカバーを塗装します。
汚れを軽く落として、耐熱シルバーで塗装。
直射日光で乾燥させます。

実はミニも並行して整備中でして、乾かしてる間に足回りのグリスアップを済ませました。。。

乾いたところでF355の作業再開です。
昨日のバラシの逆手順なので特に難しいところなし。
マフラーは今までの純正より今回の'99純正のほうが重たかったです。
内部構造が違うからなんでしょうか？？
ジャッキを駆使しながらマフラーを付け、ひたすら組み立てます。

一番緊張したのはバンパー取り付け。
私に似つかわしくないくらい綺麗なクルマなので、万が一にも傷つかないように
養生までして作業しました。今までのクルマでバンパーやフェンダー外したときは
養生したことはありませんでした（汗）
またバンパーが意外なほど重く、チリ合わせも難航しました。
まだちょっと不満もあるものの、とりあえず良いんじゃない？？ってところで終了です。

試しにENGだけかけてみました。
今までの純正マフラーより静かになりました（汗）

今回のマフラー交換作業を通して、またひとつF355が自分のクルマに近づいた気がした・・・
そんな夏休みの一日でした！！

こんばんは。
溜まっている有休をここぞとばかりに消化するため、
既に夏休みに突入したMacky-Yです。
今回はF355もマフラー交換です。
マフラー交換と言っても純正最終型のマフラーに
替えるだけですが（汗）


作業に当たってはみん友のこびさんの整備手帳を熟読して作業しました！！
こびさん、詳しい整備手帳ありがとうございます！！

作業自体はひたすら面倒くさいだけで、淡々と進みます。
今日はマフラーを外すところまで。
明日はクラッチハウジングカバーの塗装やり直しとマフラー装着です。

最近ミニばかり弄っていましたが、F355はENGルームが広くて作業しやすいですね。
日頃国産車に係わることが多いのですが、それらと比べるとミニもF355も
パッケージングは革新的で見るところも多いのですが、詳細設計に入ると
「ん？？（汗）」と言うところが多く感じます。
整備性で見ても国産車のほうがはるかに良いですが、それでも
自分で弄るのをやめられない辺り、やっぱりクルマの魅力が大きいのでしょうね。

また明日から暑くなるのかな？？
熱中症にならないように気をつけながら、ノンビリ作業を進めます！！