Macky_Yのブログ一覧

こんばんは。
今日は新年初走り？ということで
皆さんにお誘い頂き某PAまでお出かけ。
とても久しぶりな感じでしたが、皆さんパワフルな感じで何よりでした。

某PAの後はイタリアンへ移動してお食事。
いつもの大きなピザを頂きました。

駐車場で各車をマジマジと観察。
ymsさんのジャガー，ひろひろ☆彡さんのチンクエチェント，まるちゅうさんのM3カブリオレ（！）を
初拝見です。
今日は気温も暖かくお外でマッタリ ダベリが気持ち良い一日でした。

当方も もしかするとこれが993ラストラン？になるかもしれないので、ゆっくり993の乗り味を
味わうように走ってみました。
勿体無いな～・・・ということで売り急ぐことはしないので、意外としばらく手元にありそうです。

そして190E。
エンジン不動の原因はカムチェーン切れでした。
ショップさんからのアドバイス”セル回してカムが廻ってるか確認してください”で結果NG。
その後ショップに持ち込み，カムスプロケット外れ or チェーン切れどちらか・・・で
チェーン切れと判明。バルブ～ピストンタッチは免れず，高速回転していたチェーンが
エンジン内でどこかに詰まって想定できない負荷がENG骨格系に入っている可能性もあり、
現車エンジンの再使用は絶望的です。

自分診断でテスターで通電チェックしたり怪しそうな部品を交換してみたり・・・をしていて、
デスビ廻りに手をつけた段階で”カムが廻っているか？”は頭をよぎりましたが、自分で組んだ
エンジンでもあり”そんなハズは無い”と目を背けていました。

やっぱりプロの目は偉大ですね。個人作業だと”そんなハズは無い”と目を背けてしまう部分も
冷静沈着に判断，ある時は残酷な事実でもキッチリ診断し物事を進めてくれます。

で、どうするか？ですが走れるようにするには部品取り車を丸ごと1台（190EかW124初期型6気筒）
買ってきてエンジンを摘出⇒移植が必要になります。
またこの頃のメルセデスの持病？の塗装ベース層からのクラック（金属タワシで磨いたような傷）も
右側面全面からピラー廻りに広がっており、治すには総剥離を伴う全塗装が必要なようです。

とりあえず走れるようにするには？で見積もりを依頼中ですが、部品取り車を買ってきて・・・と
いう工程が必要となるとそれなりの出費は免れません。
処遇をどうするか，冬休み中ずっと考えましたが結論が出ません。
もうしばらく考えたいと思います。

色々悩みも付きませんが、趣味ですから楽しく行きたいですね！

相変わらず仕事も壊滅的な忙しさと負荷のかけられ方ですが、充実した週末を過ごすために！
頑張って稼ぎたいと思います。

今年もよろしくお願い致します！